Jaguar XK 140 Coupé FHC, Anglie 1955 (1954-1957)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 3442 cm³, vrtání 83,0 mm, zdvih 106,0 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, dva karburátory SU, bez přeplňování, výkon 142 kW (193 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 275 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2591 mm, rozchod kol 1307/1282 mm, vnější rozměry: délka 4470 mm, šířka 1638 mm, výška 1397 mm, pohotovostní hmotnost 1295 kg, maximální rychlost 200 km/h, zrychlení na stovku za 9,2 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 30,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Jaguar XK 140 vyráběli v letech 1954 až 1957 jako roadster (OTS = Open Two Seater), kabriolet (DHC = Drop Head Coupe) a kupé (FHC = Fix Head Coupe). Proti předchozímu modelu XK 120 dostal vůz mohutnější nárazníky a blinkry, teleskopické tlumiče pérování místo pákových. Zvětšil se vnitřní prostor a výkon motoru zvýšili o 10 koní.
Popis v muzeu uváděl (volně přeloženo): Jaguar XK 140 představili koncem roku 1954 jako model 1955. Viditelnými změnami byly mohutnější nárazníky a směrová světla na předních blatnících. Na horní části blatníků byla malá poziční světla. Zvětšíli prostor pro nohy o 3 palce (76 mm), takže vůz vyhohoval i vyšším ridičům. Motor byl převzat z předchozího modelu XK 120, jeho výkon ale zvýšili o 10 HP na 190 HP při 5500 ot/min. V roce 1956 dostal model XK 140 jako první sportovní Jaguar na přání automatickou převodovku. Do modelů DHC a FHC doplnili nouzová zadní sedadla.
Foto: Z.Patera Auta5P, Malta Classic Car Collection 2015.