Austin 1100 Mk III, Anglie 1974 (1971-1974)

Čtyřdveřový pětimístný fastback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1097 cm³, vrtání 64,6 mm, zdvih 83,7 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor SU, bez přeplňování, výkon 35 kW (48 koní) při 5100 ot/min, točivý moment 81 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2375 mm, rozchod kol 1308/1292 mm, vnější rozměry: délka 3704 mm, šířka 1534 mm, výška 1370 mm, pohotovostní hmotnost 810 kg, maximální rychlost 126 km/h, zrychlení na stovku za 21,8 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 40,8 s. Vpředu příčné závěsy a pryžokapalinové pérování, vzadu podélné závěsy a pryžokapalinové pérování, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Fastback řady ADO16 vyráběl koncern BMC (později British Leyland) v letech 1962 až 1974, postupně ve třech sériích Mk I (1962-1967), Mk II (1967-1971) a Mk III (1971-1974). Vystavený model Austin 1100 byl jedním z posledních vyrobených vozů této řady. Vozy dodávali pod různými značkami jako Austin 1100/1300, Morris 1100/1300, MG 1100/1300, Riley Kestrel, Riley 1300, Vandenplas Princess 1100/1275/1300 a Wolseley 1100/1300. Všechny vozy ADO16 měly propojené pérování Hydrolastic.
Popis v muzeu uváděl (volně přeloženo): BMC ADO16 (Amalgamated Drawing Office project number 16) byl menší ekonomický rodinný vůz, vyráběný koncernem BMC (British Motor Corporation) od roku 1962. Násedující dekádu to byl jeden z nejlépe prodávaných automobilů ve Velké Británii. Vůz byl na trh uveden v srpnu 1962 jako Morris 1100. Od října 1962 nabídku rozšířily dvoukarburátorové verze MG 1100 a Vanden Plas Princess 1100, v srpnu 1963 přidali Austin 1100 a v roce 1965 byly na trh uvedeny modely Wolseley 1100 a Rilley Kestrel. Vozy Morris 1100/1300 byly staženy z trhu v roce 1971, když Morris zahájil výrobu vozu Marina. Austin a Vanden Plas vyráběli do roku 1974. Modely Mk III byly uvedeny v září 1971. Postupně byla omezována nabídka modelů, posledním vyrobeným vozem řady ADO16 byl Vanden Plas Princess 1300, který opustil výrobní linku 19. června 1974. Nástupcem se staly typy Austin Allegro a Vanden Plas 1500. Po celou dobu produkce konkurovaly vozy ADO16 úspěšně většímu modelu Ford Cortina.
Foto: Z.Patera Auta5P, Malta Classic Car Collection 2015.