Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale, Itálie 1960 (1959-1963)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1290 cm³, vrtání 74,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 9,7, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 113 Nm při 4500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2250 mm, rozchod kol 1293/1270 mm, vnější rozměry: délka 4115 mm, šířka 1650 mm, výška 1245 mm, pohotovostní hmotnost 860 kg, maximální rychlost 193 km/h, zrychlení na stovku za 12,4 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Kupé Giulietta Sprint Speciale (SS) vyráběla Alfa Romeo od roku 1959. Kupé mělo karosérii Bertone, silnější motor a pětistupňovou převodovku. V roce 1963 dostalo kupé jméno Giulia Sprint Speciale a větší motor 1.6 litru. Vůz vyráběli do roku 1967. Celkem vyrobili 1366 vozů Giulietta SS a 1400 exemlářů Giulia SS.
Popis v muzeu uváděl (volně přeloženo): Giulietta Sprint Speciale měla zkrácený podvozek typu Giulietta Spider a mechaniku Sprint Veloce. Prototyp s hliníkovou karosérií, kterou navrhl Franco Scaglione ze studia Bertone, představili v roce 1957. V roce 1959 uvedli na trh sériovou verzi, ta dostala karosérii méně agresivních tvarů z ocelového plechu. Kupé SS bylo levnější než Sprint Zagato. Giulietta Sprint Speciale se stala pro malý počet vyrobených vozů raritou a vystavený vůz byl jediným modelem tohoto typu v dobrém stavu, který se nacházel na Maltě. Měl motor 1290 ccm s výkonem 100 HP. V roce 1963 dostala Giulietta SS větší motor 1570 ccm/112 HP a označení Giulia SS. Později vůz dostal na přední kola kotoučové brzdy.
Foto: Z.Patera Auta5P, Malta Classic Car Collection 2015.