Fiat 500 F, Itálie 1972 (1965-1972)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), rozvod OHV, objem 499 cm³, vrtání 67,4 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 7,1, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 13,0 kW (18,0 k) při 4600 ot/min, točivý moment 31 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 1840 mm, rozchod kol 1121/1135 mm, vnější rozměry: délka 2970 mm, šířka 1320 mm, výška 1325 mm, pohotovostní hmotnost 520 kg, maximální rychlost 100 km/h, zrychlení na stovku za 75,0 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Fiat 500 F vyráběli v letech 1965 až 1972. Paralelně od roku 1968 dodávali luxusnější verzi 500 L (L=Lusso). Verze 500 L měla trubkové nástavce na náraznících a luxusnější interiér, odpovídající většímu modelu Fiat 600. Výrobce udával maximální rychlost "přes 95 km/h", podle testů dosahoval malý vůz se slabým hlučným motorem rychlosti až 100 km/h. Vystavený model byl Fiat 500 F (měl jednoduchý levnější interiér), ale na náraznících měl trubkové nástavce modelu 500 L.
Popis v muzeu uváděl (volně přeloženo a doplněno): První inovací prošel Fiat 500 v roce 1960, kdy zvětšili objem motoru na 499 cm³ (Fiat 500 D). Další větší inovací prošel Fiat 500 v roce 1965. Inovovaný model dostal označení 500 F. Zavedli u něj konvenční otevírání dveří, původní model měl dveře zavěšené vzadu a otevírané proti směru jízdy (popis je uváděl jako "suicide doors" = sebevražedné dveře). Motor zůstal zachován, vůz ale dostal novou převodovku. V roce 1968 přidali verzi Lusso (L) s vylepšeným interiérem (nová přístrojová deska). Verze Lusso měla na obou náraznících trubkové nástavce. V letech 1965 až 1972 vyrobil Fiat více než 2,2 miliónu "pětistovek".
Foto: Z.Patera Auta5P, Malta Classic Car Collection 2015.