MG Midget 1500, Anglie 1979 (1977-1980)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1493 cm³, vrtání 73,7 mm, zdvih 87,5 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory SU, bez přeplňování, výkon 53 kW (72 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 111 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2032 mm, rozchod kol 1176/1138 mm, vnější rozměry: délka 3581 mm, šířka 1532 mm, výška 1227 mm, pohotovostní hmotnost 740 kg, maximální rychlost 162 km/h, zrychlení na stovku za 12,3 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 34,3 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Midget 1500 (poslední generace) vyráběli v letech 1974 až 1980, proti předchozím typům měl větší motor a plastové nárazníky.
Popis v muzeu uváděl (volně přeloženo): MG Midget byl malý dvousedadlový sportovní vůz, vyráběný automobilkou MG, divizí koncernu BMC, od roku 1961 do roku 1979. Navazoval na dřívější modely jako MG M, D, J a MG T. První verze byla dvojníkem modelu Austin-Healey Sprite Mk II a měla zadní nápravu zavěšenou na čtvrteliptických listových perech jako původní model Sprite. Model Midget z let 1974 až 1980 dostal velké černé plastové nárazníky, aby odpovídal americkým předpisům (náraz vozu rychlostí do 8 km/h neměl poškodit karosérii). Tyto náraníky byly nazývány "gumové", přestože nebyly z pryže. Midget 1500 dostal větší motor z modelu Triumph Spitfire a upravenou převodovku Morris Marina. Pro USA měl vůz další úpravy pro splnění exhalačních předpisů v USA a Kalifornii (tym byly ještě přísnější). Verze pro USA měla katalyzátor, místo dvojice karburáturů SU jen jeden karburátor Zenith-Stromberg a výkon se snížil na 50 HP.
Foto: Z.Patera Auta5P, Malta Classic Car Collection 2015 + Monaco 2008.