Triumph Spitfire Mk III RHD, Anglie 1967 (1967-1970)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1296 cm³, vrtání 73,7 mm, zdvih 76,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory SU, bez přeplňování, výkon 56 kW (76 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 120 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, alternativně mechanická čtyřstupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 2110 mm, rozchod kol 1245/1220 mm, vnější rozměry: délka 3730 mm, šířka 1450 mm, výška 1205 mm, pohotovostní hmotnost 750 kg, maximální rychlost 160 km/h, zrychlení na stovku za 12,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Triumph Spitfire Mk III dostal větší motor 1.3 litru (dříve 1.1). Verzi Mk III vyráběli v letech 1967 až 1970 a celkem postavili 65 320 vozů. Uvedená výška platí pro vůz se střechou, po jejím sejmutí se výška snížila na 1125 mm.
Popis v muzeu uváděl (volně přeloženo): V roce 1967 upravil Triumph model Spitfire, jehož karosérii navrhl Micheloti. Byla to v pořadí druhá modernizace vozu od uvedení modelu Spitfire na londýnském autosalonu roku 1962. Tak vznikla nová verze Mk III. Vůz prošel faceliftem a dostal větší silnější motor 1296 ccm s výkonem 75 HP. Vůz získal na dynamice, přední náprava dostala kotoučové brzdy. Jízdní vlastnosti ale negativně ovlivňovala zadní kyvadlová náprava. Spitfire Mk III dostal nové nárazníky a dřevěný panel pod přístroje na přístrojové desce. Vystavený vůz byl posledním Spitfirem, smontovaným z dodaných dílů na Maltě ve firmě Muscat's Garage Limited.
Foto: Z.Patera Auta5P, Malta Classic Car Collection 2015.