Lancia Lambda Torpedo Ballon, Itálie 1924 (1922-1925)

Čtyřdveřový čtyřmístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový čtyřválec (V4), rozvod OHC, objem 2121 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 120,0 mm, komprese 5,0, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 36 kW (49 koní) při 3250 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3100 mm, pohotovostní hmotnost 1220 kg, maximální rychlost 112 km/h. Vpředu nezávislé zavěšení a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Lancia Lambda vyráběli od roku 1922, byl to první vůz se samonosnou karosérií a nezávisle zavěšenými předními koly. První vozy měly uvedený motor a třístupňovou převodovku. Po výrobě 3150 vozů prvních čtyř sérií zavedli v roce 1925 v páté sérii čtyřstupňovou převodovku. V sedmé sérii roku 1926 použili větší motor (2.4) a osmá série dostala ještě větší motor 2.6 litru. Celkem do ukončení produkce v roce 1931 postavili v devíti sériích 13 tisíc vozů.
Tento vůz nebyl v době mé návštěvy v Louwman muzeu v září 2022 vystaven, byl ale uveden na webu muzea jako součást sbírky. Do sbírky byl zřejmě zařazen na přelomu let 2022 a 2023. Uvedený vůz měl snímací pevnou střechu.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Lancia Lambda 4th Series Torpedo Ballon
První sériově vyráběný automobil se samonosnou karoserií. Inženýr Vincenzo Lancia a konstruktér Battista Falchetto vyvinuli inovativní Lambdu, která posunula automobily obecně na vyšší úroveň. Lancia Lambda je jedním z technologických milníků historie automobilismu. Jedná se o první sériově vyráběný automobil na světě se samonosnou karoserií, která integrovala konstrukční funkce podvozku, aby se omezila celková hmotnost a zvýšila tuhost a bezpečnost. Lambda váží ve verzi Torpedo jen asi 850 kg. Model je rovněž vybaven brzdami na všech kolech a nezávislým zavěšením předních kol. To vše jsou dnes zcela běžné prvky, ale na pařížském autosalonu v roce 1922, kde Lambda debutovala, šlo o revoluční prvky pro sériovou výrobu. Další novinkou byla koncepce Ballon, plně odnímatelná dřevěná střecha, a kompaktní motor V4 s malým úhlem rozevření bloku, pouhých 13,6 stupně. Lancia zpočátku umístila čtyři sedadla odstupňovaně od sebe, aby byl vůz menší, a tudíž lehčí. Do sériové podoby se však nedostal. V letech 1922 až 1931 bylo uvedeno na trh celkem devět sérií. Od páté série měla Lambda čtyřstupňovou převodovku (nahradila třístupňovou), od šesté série existovaly dva rozvory (3,10 a 3,45 m), sedmá série přinesla zavedení motoru o objemu 2370 cm³ a osmá série dostala možnost levostranného řízení. Lancia vyrobila 13 000 kusů geniálního modelu Lambda.
Snímky uvedeného vozu byly uveřejněny na facebookových stránkách muzea v lednu 2023.
Foto: Louwman Museum 2023.