Ford Anglia 1200 Sportsman, Anglie 1964 (1967-1968)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1198 cm³, vrtání 81,0 mm, zdvih 58,2 mm, komprese 9,1, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 35 kW (48 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 86 Nm při 2700 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2299 mm, rozchod kol 1168/1163 mm, vnější rozměry: délka 3899 mm, šířka 1456 mm, výška 1395 mm, pohotovostní hmotnost 770 kg, maximální rychlost 132 km/h, zrychlení na stovku za 23,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Ford Anglia 105E vyráběli v letech 1959 až 1968. Standardně měl motor 1.0/38 HP. Od roku 1962 byla dodávána také uvedená verze 123E s větším motorem 1.2/48 koní. Obě provedení dodávali i se sníženou kompresí LC (Low Compression) a nižším výkonem: 1.0/35 k a 1.2/46 koní.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Ford Anglia Sportsman
Ať už je Ford Anglia jakkoli britský, jeho styl je velmi americký: podívejte se na svažující se příď, širokou chromovanou mřížku chladiče a malé zadní ploutve. Nejvýraznějším detailem je ale negativně skloněné zadní okno Anglie, odvozené od Lincolnu Continental z roku 1959, které se o něco později objevilo také u Citroënu Ami. Reklamy tvrdily, že okno je takto navrženo proto, aby zůstalo za deště čisté. Stalo se nejrozpoznatelnějším stylistickým prvkem modelu Anglia, jehož verzí je také tento model Sportsman. Vyráběl se výhradně pro evropský trh a měl rezervní kolo umístěné na zadním nárazníku, což bylo známé jako "Continental Kit". Ford Anglia této čtvrté a poslední generace vyráběné v letech 1959 až 1967 si zahrál ve filmu "Harry Potter a tajemná komnata", který byl uveden do kin v roce 2002. Nástupcem modelu Ford Anglia se stal nový typ Ford Escort.
Uvedené provedení "Sportsman" původně dodávali v Belgii, později podobné sady dodávali i jiní výrobci. Výhodou bylo více místa v zavazadlovém prostoru, ze kterého bylo přemístěno rezervní kolo na zadní nárazník.
Uvedený vůz byl v době mé návštěvy v Louwman muzeu vystaven za sklem v suterénu vedle podzemního parkoviště.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.