Kaiser Darrin DKF 161, USA 1954

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod IOE, objem 2638 cm³, vrtání 79,4 mm, zdvih 88,9 mm, komprese 7,3, dva ventily/válec, karburátor Carter, bez přeplňování, výkon 66 kW (90 koní) při 4200 ot/min, točivý moment 172 Nm při 1600 ot/min, mechanická třístupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 2540 mm, rozchod kol 1372/1372 mm, vnější rozměry: délka 4648 mm, šířka 1715 mm, výška 1295 mm, pohotovostní hmotnost 990 kg, maximální rychlost 150 km/h, zrychlení na stovku za 14,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Kaiser Darrin byl představen v roce 1953 a sériově jej vyráběli pouze v roce 1954 a celkem postavili 435 vozů. Dodávali je jako roadstery, postavili také několik vozů v provedení kupé. Byl to první americký vůz s laminátovou karosérií. Dveře se zasouvaly do předních blatníků.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Kaiser-Darrin DKF-161
Autorem designu vozu Kaiser‑Darrin byl designér Howard "Dutch" Darrin, který pracoval pro americkou automobilku Kaiser‑Frazer. "Vypadá to, jako by vám auto chtělo dát pusu" - tak někdo hodnotil přední část vozu Kaiser‑Darrin. Styl je skutečně jedinečný, stejně jako dveře, které se zasouvají do předních blatníků. Bohužel se nezasouvají dostatečně hluboko, takže nastupování a vystupování z vozu je poměrně obtížné. Čalouněná palubní deska vozu byla na počátku padesátých let neobvyklým bezpečnostním prvkem a byl to teprve druhý americký vůz (po Nashi), který měl bezpečnostní pásy. Konstruktér Howard "Dutch" Darrin byl velmi nadšený z konstrukčních a výrobních možností, které skýtal nový materiál ze skleněných vláken, a rozhodl se postavit sportovní vůz na podvozku Kaiser‑Frazer "Henry J". Podnikl to v tajnosti a vůz financoval sám. Darrin pak návrh předložil svému šéfovi Henrymu J. Kaiserovi, ten sice nebyl příliš nadšený, ale jeho manželka ano. To byl rozhodující faktor. Vůz se však vyráběl pouze jeden rok, protože továrna ukončila produkci osobních vozů. Bylo vyrobeno pouhých 435 vozů Kaiser‑Darrin.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + D.Ch. + archiv Auta5P.