Austin A90 Atlantic Convertible, Anglie 1949 (1948-1951)

Dvoudveřový 2+2 místný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 2660 cm³, vrtání 87,3 mm, zdvih 111,1 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, dva karburátory SU, bez přeplňování, výkon 65 kW (89 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 190 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2438 mm, rozchod kol 1359/1410 mm, vnější rozměry: délka 4498 mm, šířka 1778 mm, výška 1524 mm, pohotovostní hmotnost 1270 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 16,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 38,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Sportovní model Austin A90 Atlantic vyráběli v letech 1948 až 1952 jako kabriolet (1948 až 1951) a kupé (Sports Coupe, 1950 až 1952), celkem postavili 7 981 vozů, 45 % jich vyvezli. Design karosérie v italském stylu navrhl argentinský stylista Dick Burzi, který byl zaměstnancem automobilky Austin.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Austin A90 Atlantic Convertible
Při prvním pohledu na tento vůz s rozšířenými blatníky, uzavřenými zadními koly, četnými chromovanými lištami a centrálně umístěným mlhovým světlem si málokdo uvědomí, že je britský. Ale britsky vypadat neměl, protože tento Austin byl navržen speciálně pro americký trh. Aby se na vůz upřela pozornost, byl v roce 1949 v Americe proveden úspěšný pokus o překonání vytrvalostního rekordu, při kterém ujel Atlantic za sedm dní 19 000 kilometrů průměrnou rychlostí 113 km/hod.
Koncepce Austinu Atlantic vzešla od poválečné britské vlády, která se silně zaměřila na export a prosazovala politiku "Export or perish" (exportovat nebo zemřít). Američané ale dávali přednost svým vlastním velkým osmiválcům před čtyřválcovým motorem Austin o objemu 2,7 litru. Z přibližně 8 000 vyrobených vozů Atlantik se do zámoří dostalo pouhých 350 kusů. Motor byl později použit pro Austin‑Healey 100 a v něm se osvědčil.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.