Willys Jeep MB, USA 1944 (1941-1945)

Vůz bez dveří, čtyřmístný terénní automobil, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 2199 cm³, vrtání 79,4 mm, zdvih 111,1 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Carter, bez přeplňování, výkon 44 kW (60 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 145 Nm při 2000 ot/min, mechanická třístupňová převodovka s redukcí, rozvor náprav 2032 mm, rozchod kol 1225/1225 mm, vnější rozměry: délka 3353 mm, šířka 1575 mm, výška 1772 mm, pohotovostní hmotnost 1045 kg, maximální rychlost 105 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Klasický americký armádní Jeep byl vyráběn od roku 1941. Do konce války (1945) jich smontovali 586 tisíc (včetně shodného vozu Ford GPV). Vůz měl jednoduchou stavbu a dobrou průchodnost terénem.
Popis v Louwman muzeu udával: Willys Jeep Model MB
Džíp se stal nejznámějším a nejslavnějším vozidlem druhé světové války. Čistě funkční a přitom svým způsobem krásný. Americká armáda však již před válkou hledala lehké, obratné a všestranné průzkumné vozidlo. V roce 1940 bylo vyzváno asi sto výrobců, aby předložili své návrhy, ale podmínky stanovené vládou byly tak přísné, že mezi uchazeči zůstaly pouze Willys-Overland a American Bantam. Samotná vláda zařadila také Ford díky jeho obrovským výrobním kapacitám. Dlouhodobou zakázku získala společnost Willys, protože její prototyp měl nejlepší poměr výkonu a hmotnosti a vynikající a doslova nezničitelný motor: čtyřválec Willys 442 "Go Devil" s bočními ventily (SV) a objemem 2,2 litru. Do konce války bylo vyrobeno 639 245 džípů, 361 tisíc vozů Willys a zbytek byl vyroben firmami Ford a Bantam. Automobily se osvědčily nejen jako průzkumná vozidla, ale také jako hasičské vozy, polní ambulance, pokladače kabelů, dělostřelecké tahače a dokonce i jako lokomotivy. Po válce pokračovala úspěšná historie džípu v armádním i civilním použití. V Nizozemsku byl džíp vyráběn v licenci společností NEKAF.
O pojmenování džípu existují různé teorie. Nejznámější je, že název vznikl ze zkratky GP (dží pí), což je zkratka pro General Purpose (všeobecné použití). Další teorie říká, že vůz byl pojmenován podle postavy z kresleného filmu "Pepek námořník", která se jmenovala "Jeep Evžen" a která dokázala řešit nejrůznější problémy.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.