Mercedes-Benz 170 H, Německo 1936 (1936-1939)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1697 cm³, vrtání 73,5 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 28 kW (38 koní) při 3400 ot/min, točivý moment 100 Nm při 1800 ot/min, mechanická třístupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1315/1270 mm, vnější rozměry: délka 4200 mm, šířka 1580 mm, výška 1600 mm, pohotovostní hmotnost 1125 kg, maximální rychlost 110 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model 170 H (H = Heckmotor, W 28) vyráběl Mercedes-Benz v letech 1936 až 1939. Vůz měl páteřový podvozek a dodávali jej jako Limousine za 4350 RM nebo Cabrio-Limousine za 4500 RM, obě provedení byla dvoudveřová. Obdobný model 170 V s motorem vpředu stál 3750 RM (Limousine 2 Türen).
Popis v Louwman muzeu udával: Mercedes-Benz 170 H
Mercedes, který na první pohled nevyhlíží jako Mercedes. Chybí charakteristická maska chladiče a ani slavná hvězda není v kruhu. Vůz vypadá jako Volkswagen Brouk, který navrhl Ferdinand Porsche a pochází ze stejného období. Přestože byl Dr. Porsche šéfdesignérem společnosti Mercedes-Benz až do konce dvacátých let, jeho vliv na vývoj tohoto Mercedesu nelze dost dobře prokázat. Zefektivnění bylo obecně v té době na vzestupu. Byly vyvíjely automobily s motorem vzadu a přímým pohonem zadních kol, což znamenalo, že příď mohla být tvarována aerodynamičtěji. Mercedes-Benz tehdy představil nové modely H ("Heckmotor" - motor vzadu). První modely, 130 H a 150 H, se kvůli svým průměrným výkonům prodávaly špatně, proto byl představen větší model 170 H. Ani ten ale nebyl úspěšný. Jízdní vlastnosti nebyly dokonalé, vůz byl hlučný a dražší než konvenčně tvarovaný model 170 V s vpředu uloženým motorem, který byl navíc k dispozici v různých verzích. Vyrobili pouze 1500 exemplářů modelu 170 H.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + Jan Barnier, 2011.