Volkswagen KdF 166 Schwimmwagen, Německo 1943 (1942-1944)

Vůz bez dveří, čtyřmístný terénní automobil, motor vzadu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1131 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 64,0 mm, komprese 5,8, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 18 kW (25 koní) při 3300 ot/min, točivý moment 67 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka s redukcí, rozvor náprav 2000 mm, rozchod kol 1220/1230 mm, vnější rozměry: délka 3825 mm, šířka 1480 mm, výška 1615 mm, pohotovostní hmotnost 910 kg, maximální rychlost 80 km/h. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Obojživelný terénní armádní automobil, v letech 1942 až 1944 postavili 14 283 vozů VW 166. Pohon ve vodě zajišťoval sklopný lodní šroub, poháněný od klikového hřídele motoru. Vůz byl vhodný do těžkého terénu a byl také schopen plavat ve vodě rychlostí až 10 km/h.
Popis v Louwman muzeu udával: Volkswagen 166 Schwimmwagen
Vojenské obojživelné vozidlo vycházející z vozu KdF Wagen (Kraft durch Freude), který navrhl Ferdinand Porsche a z něhož se později stal slavný Volkswagen Brouk. Tento Schwimmwagen má vzadu sklopný lodní šroub. Při použití ve vodě byl spojen s hřídelí napojenou na motor umístěný vzadu. Výfuk byl umístěn vysoko na voze, aby se do něj nedostala voda. Součástí standardní výbavy byla lopata a pádla. Vůz měl pohon všech kol, čtyřstupňovou převodovku a terénní převodovku. Vzduchem chlazený motor o objemu 1131 cm³ a výkonu 25 koní umožňoval vozidlu dosáhnout maximální rychlosti 80 km/h. Na vodě mohl Schwimmwagen dosáhnout rychlosti 10 km/h. Bylo vyrobeno více než 14 000 těchto obojživelných vozů. Po válce jich bylo mnoho sešrotováno kvůli velké poptávce po oceli, některé ale zakoupili hasiči, policie a zemědělci. V dnešní době se jedná o velmi vzácný vůz.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + D.Ch. + Alf van Beem, 2011.