Standard Superior 500, Německo 1934 (1933-1935)

Dvoudveřový 2+2 místný tudor, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 494 cm³, vrtání 67,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 6,2, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 11,8 kW (16,0 k) při 3600 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2000 mm, rozchod kol 1050/950 mm, vnější rozměry: délka 3300 mm, šířka 1400 mm, výška 1450 mm, pohotovostní hmotnost 490 kg, maximální rychlost 80 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Standard Superior vyráběli v letech 1933 až 1935, montovali dvoudobé dvouválce 396 ccm/12 PS nebo větší 494 ccm/16 PS. Motor byl napříč před úzkou zadní nápravou, ta neměla diferenciál. Vůz byl uveden na trh v době krize a špatně se prodával, za tři roky produkce jich postavili jen asi 500.
Popis v Louwman muzeu (byl jen u vozu, na webu ne) uváděl: Standard Superior
Vozidlo Standard Superior vyráběla společnost Standard Fahrzeugfabrik GmbH v německém Ludwigsburgu. Vůz navrhl inženýr Josef Ganz a měl moderní aerodynamickou karosérii, centrální trubkový (páteřový) rám a nezávislé zavěšení kol. Dvoudobý dvouválec byl namontován před zadní nápravou. Model 1934 byl určen pro dva dospělé a dvě děti. Vůz, označovaný jako "Volkswagen" (=lidový automobil), stál 1 590 říšských marek, ale nezískal si větší oblibu. V roce 1933 prodali jen 360 vozů a prodej nestoupl ani v následujících dvou letech. V roce 1935 výrobu bez náhrady ukončili. Firma Standard Fahrzeugfabrik, kterou vlastnil Wilhelm Gutbrod, používala stejné jméno jako známější anglická automobilka Standard Motor Company, s níž neměla ale nic společného.
Na snímcích je vůz modelového roku 1934, ten se liší přidáním malého bočního okénka za dveřmi, toto okno model 1933 neměl. Karosérie byla koženková na dřevěném rámu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.