Mauser Einspur-Auto 2/6 PS, Německo 1923 (1923-1925)

Jednodveřový dvoumístný roadster, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadního kola. Zážehový, kapalinou chlazený jednoválec (R1), rozvod SV, objem 510 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 90,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Pallas, bez přeplňování, výkon 4,4 kW (6,0 k), mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2230 mm, vnější rozměry: délka 3000 mm, šířka 1200 mm, výška 1100 mm, pohotovostní hmotnost 300 kg, maximální rychlost 60 km/h. Vpředu vidlice a vinuté pružiny, vzadu vidlice a vinuté pružiny, přední brzda není, zadní bubnová.

Jednostopé motorové vozidlo se dvěma sedadly za sebou, po stranách byla pomocná kolečka pro rozjezd a zastavení. Motor, umístěný pod zadním sedadlem, poháněl zadní kolo řetězem. Motor měl vrtání 84 nebo 85 koní a podle toho objem 498 nebo 510 ccm.
Mauser vyráběl Einspur-Auto v letech 1923 až 1925, poté jeho produkci převzala společnost Winkler v Oberndorfu. V ČR se pro vozidla tohoto typu používalo označení "dálník".
Popis v Louwman muzeu (byl jen u vozidla, na webu ne) uváděl: Mauser Einspur-Auto
Po skončení první světové války již německý výrobce zbraní Mauser nesměl vyrábět zbraně, a tak se společnost na krátkou dobu přeorientovala na výrobu motorových vozidel. Jejím prvním výrobkem byl Mauser Einspur-Auto, dvoukolový "automobil". Jednostopé "auto" mělo jediné dveře a opěrná kolečka na obou stranách vozidla, která se zvedla, jakmile se auto rozjelo dostatečně rychle. Podvozek byl vyroben z lisované oceli. Jednoválcový motor o objemu 510 cm³ měl výkon 6 koní, což stačilo k tomu, aby vozidlo o hmotnosti 300 kg dosáhlo maximální rychlosti 60 km/h. Navzdory svému vzhledu bylo vozidlo pro jízdu poměrně bezpečné, Mauser ale ukončil jeho sériovou výrobu v roce 1925, kdy bylo postaveno asi 1000 kusů. Několik dalších vozidel ještě postavil Gustav Winkler, konstruktér tohoto vozidla, montoval je do roku 1927.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.