Frisky Family Three Mk 2 330, Anglie 1960 (1960-1961)

Dvoudveřová dvoumístná tříkolka, motor vzadu a pohon zadního kola. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 328 cm³, vrtání 58,0 mm, zdvih 62,0 mm, komprese 7,8, karburátor, bez přeplňování, výkon 13,0 kW (18,0 k) při 5500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 1830 mm, rozchod kol 1226/0 mm, vnější rozměry: délka 2776 mm, šířka 1410 mm, výška 1219 mm, pohotovostní hmotnost 320 kg, maximální rychlost 105 km/h. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu podélné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnová.

Tříkolka Mk2 měla na trubkovém rámu laminátovou karosérii a přední nápravu Dubonnet. Zadní kolo poháněl dvouválcový motor Excelsior TT (250 ccm/11 HP) nebo TT1 (328 ccm/18 HP). Starší provedení (Mk1) mělo jednoválec Villiers 9E (197 ccm/10 HP).
Popis v Louwman muzeu uváděl: Frisky Family Three
"Family Three" označuje, že tento tříkolový vůz má dostatečný prostor pro rodinu se dvěma malými dětmi. Je to také jeden z mála mikroautomobilů navržených slavným stylistickým studiem Michelotti. Karoserie je vyrobena ze skleněných vláken (laminátu) .
Výrobce motorů Henry Meadows v anglickém Wolverhamptonu začal vyrábět Frisky v roce 1957. Family Three byl uveden na trh v roce 1958. Byl vybaven jednoválcovým dvoutaktním motocyklovým motorem Villiers 9E. Vlastnictví a sídlo továrny se několikrát změnilo a v roce 1962 výroba vozů skončila. Společnost Frisky, která tehdy sídlila v Sandwich v hrabství Kent, pokračovala ve výrobě náhradních dílů ještě další dva roky.
Popis u vozu udával jednoválec 324 ccm s výkonem 9,5 HP, takový motor se ale podle dostupných údajů do tříkolky nemontoval (viz odstavec před popisem z muzea).
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.