Briggs&Stratton Flyer, USA 1920 (1919-1925)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadního kola. Zážehový, vzduchem chlazený jednoválec (R1), rozvod SV, objem 201 cm³, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 1,5 kW (2,0 k), mechanická jednostupňová převodovka, rozvor náprav 1575 mm, rozchod kol 762/762 mm, maximální rychlost 35 km/h. Vpředu tuhá náprava bez pérování (pevné uchycení), vzadu tuhá náprava bez pérování (pevné uchycení), přední brzdy vůz neměl, zadní třecí (špalkové).

V roce 1919 převzala společnost Briggs&Stratton automobilku Smith a produkci jejího modelu Flyer. Vyráběli jej do roku 1925, kdy práva na jeho výrobu prodali společnosti Automotive Electric Services Corporation a ta jej přestavěla na elektrický pohon. Flyer bylo jednoduché dřevěné otevřené vozidlo, jehož pohon obsarávalo páté motorové kolo, motor přímo poháněl toto "přídavné" kolo. Nápravy neměly žádné pérování. Flyer prodávali za 125 až 150 $.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Briggs & Stratton Flyer
Neexistuje jednodušší vůz než je tento Briggs & Stratton Flyer. Páté kolo vzadu bylo poháněno přímo motorem. Při rozjezdu se páté kolo muselo pomocí páky mírně zvednout nad zem, aby se mohlo volně otáčet. Pak se muselo pomalu spouštět, aby se vůz mohl rozjet. Dřevěný podvozek tvořený šesti pružnými jasanovými prkny zajišťoval odpružení. Uvnitř zadních blatníků byly namontovány brzdové destičky. Vůz neposkytoval žádnou ochranu před přírodními živly, ale výhled do všech stran byl vynikající. Jeden z hrdých majitelů jednou řekl: "Když přejedete šneka, uvidíte jej."
Briggs & Stratton byl vylepšením koncepce "motorového kola" od společnosti A. O. Smith & Co, která vyráběla podobný vůz. Flyer měl motor o objemu 200 cm³ a výkonu 2 k a dosahoval rychlosti přibližně 35 km/h. Jedná se o jeden z nejlevnějších automobilů všech dob, v roce 1920 stál 125 dolarů. Práva na výrobu byla prodána v roce 1924. Firma Briggs & Stratton existuje dodnes a vyrábí motory pro sekačky na trávu a další domácí spotřebiče.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.