Panhard-Levassor X19 Skiff-Torpedo Labourdette, Francie 1912 (1912-1921)

Dvoudveřový čtyřmístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 2155 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 140,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 16 kW (22 koní) při 1500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2900 mm, rozchod kol 1350/1350 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 85 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Panhard-Levassor X19 karosovaný společností Labourdette. Vůz měl zadní část karosérie dřevěnou ve tvaru člunu.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Panhard et Levassor X19 Labourdette Skiff-Torpedo
Karoserie automobilu ve tvaru lodi byla před druhou světovou válkou velmi populární a právě tento vůz udával trend. Má karoserii typu "skif", kterou vyrobil Jean‑Henri Labourdette: "V roce 1912 jsem postavil svou první karoserii typu skiff na podvozku Panhard & Levassor."
V sedmdesátých letech dvacátého století získalo Louwmanovo muzeum zchátralou karoserii Panhard & Levassor z roku 1912 a rozhodlo se na tomto podvozku obnovit karoserii skifu podle původního modelu. Práce se měla ujmout holandská loděnice, která ještě uměla vyrobit trup z pruhů mahagonu. Poté se zjistilo, že Jean‑Henri Labourdette je stále naživu a že mu už táhne na osmdesátku. Byl ve špatném zdravotním stavu, ale velmi rád poradil. Jeho tvůrčí schopnosti byly stále nesporné a poskytoval rozhodující podporu, zejména při měření karoserie. Bohužel se konečného výsledku nedočkal, zemřel krátce před dokončením vozu.
Původní model byl postaven na větším podvozku Panhard & Levassor 20 CV X22 s motorem o objemu 4850 cm³ (Ø 105x140 mm) s rozvorem náprav 3400 mm a rozchodem kol 1390 mm. Replika, jejíž stavba trvala osm let, dostala menší podvozek 10 CV X19. Podle popisu u vozu měl motor objem 2,6 litru (?), výkon 22 koní a maximální rychlost byla 55 km/h.
Poslední snímek pořídil Alf van Beem, Louwman museum 2011. Za ním je ještě kopie nákresu vozu z roku 1914 na podvozku 20 HP s rozvorem 3650 mm, automobil podle tohoto nákresu ale zřejmě už nebyl postaven.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + D.Ch. + archiv Auta5P.