Owen Magnetic M 25-4 Touring, USA 1916 (1916-1917)

Čtyřdveřový pětimístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod SV, objem 4966 cm³, vrtání 88,9 mm, zdvih 133,4 mm, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní), elektromagnetická bezestupňová převodovka, rozvor náprav 3175 mm, maximální rychlost 100 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Model M25 vyráběl Owen Magnetic v modelovém roce 1917. Měl motor Lincoln 303 cui/29 HP (Rated Horsepower). Provedení Touring Car prodávali za 3150 $, limuzínu za 4200 $ a landaulet za 4400 $.
Popis v Louwman muzeu udával: Owen Magnetic M 25-4
"Magnetický" (Magnetic) odkazuje na magnetickou převodovku, kterou je tento vůz vybaven. Na klikovém hřídeli šestiválcového zážehového motoru, kde je normálně umístěn setrvačník, je namontován generátor a velký podkovovitý magnet. Mezi póly magnetu je umístěn elektromotor, který je spojen s hnacím hřídelem. Generátor a magnet vyrábějí elektrickou energii, která otáčí hnacím hřídelem. Rychlost se reguluje pákou na volantu. Tento princip byl odvozen z pohonu válečné lodi USS New Mexico z roku 1915. Díky své plynule měnitelné převodovce byl Owen Magnetic známý jako "auto tisíce rychlostí". Společnost R.M. Owen & Company byla založena v New Yorku v roce 1915. Navzdory objednávce 500 vozů z Anglie, které tam byly prodávány pod názvem "Crown Magnetic", společnost v roce 1921 zkrachovala. Magnetický převodový systém byl považován za příliš drahý a nekonvenční.
Majiteli vozu Owen Magnetic byli kdysi také slavní tenoři Enrico Caruso a John McCormack.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + D.Ch.