Woods Dual Power 12 HP, USA 1917 (1916-1917)

Dvoudveřové 2+1 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1126 cm³, vrtání 63,5 mm, zdvih 88,9 mm, dva ventily/válec, karburátor Stromberg, bez přeplňování, výkon 8,8 kW (12,0 k), Rozvor náprav 2794 mm, rozchod kol 1422/1422 mm, vnější rozměry: délka 4064 mm, šířka 1651 mm, pohotovostní hmotnost 1360 kg, maximální rychlost 56 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Model Woods Dual Power je považován za první hybridní automobil na světě. Vůz byl poháněn benzínovým čtyřválcem o výkonu 12 HP a elektromotorem. Pokud byl poháněn elektromotorem, dosahoval vůz rychlosti 20 mph (32 km/h), s benzínovým motorem dosahoval 35 mph (56 km/h). Oba motory spojovala magnetická spojka, zpětný chod zajišťoval pouze elektromotor. Baterie zabíraly polovinu prostoru proti vozům na čistě elektrický pohon. Vůz Dual Power vyráběla společnost Woods Motor Vehicle Company v Chicagu v modelových letech 1916 až 1918. První vozy se prodávaly za 2650 $. V roce 1918 dostal vůz větší motor 1.6 litru, prodloužili rozvor náprav a cena stoupla na 2950 $.
Popis v Louwman muzeu uváděl (byl jen u vozu, na webu ne): Woods Dual Power
To nejlepší z obou světů - hybridní pohon není novinkou poslední doby, jak dokazuje tento model Woods Dual Power z roku 1917, má benzínový motor i elektromotor. Elektromotor byl napájen ze sady baterií. Pokud se baterie vybily, bylo možné pákou aktivovat elektrickou spojku, která nastartovala benzínový motor. Elektromotor pak poháněl dynamo, které dobíjelo baterie. Woods mohl být poháněn také oběma motory současně. S elektrickým mohl vůz dosáhnout rychlosti nepatrně vyšší než 30 km/h, s oběma motory mohl dosáhnout rychlosti přibližně 56 km/h. Nabízel dvojí výhodu: díky elektromotoru nemusel být vůz startován klikou a díky benzínovému motoru se výrazně prodloužil dojezd. Zvláštní je, že tento vůz nemohl při použití benzinového motoru couvat. Zpětný chod se aktivoval elektricky pomocí pedálu. Jedná se o jeden z pouhých dvou exemplářů tohoto vozu, které jsou stále provozuschopné. Woods představil model Dual Power v roce 1917. Továrna byla uzavřena o rok později. Trvalo osmdesát let, než byl představen další sériově vyráběný hybridní vůz, Toyota Prius z roku 1997.
Další snímky vozu: Dirk de Jager a archiv Peterson Automotive Museum.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022+Dirk de Jager+archiv Auta5P.