Suzuki Fronte 500 LC50, Japonsko 1970 (1969-1971)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 475 cm³, vrtání 60,0 mm, zdvih 56,0 mm, komprese 5,6, tři karburátory, bez přeplňování, výkon 21 kW (29 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 42 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 1960 mm, rozchod kol 1120/1120 mm, vnější rozměry: délka 2995 mm, šířka 1295 mm, výška 1330 mm, pohotovostní hmotnost 465 kg, maximální rychlost 115 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Suzuki Fronte 500 (LC50) vyráběli pouze pro export, v Japonsku dodávali motor 356 ccm (LS10). Oba motory byly dvoudobé řadové vzduchem chlazené tříválce. Modelů LC50 postavili jen asi 1000 exemplářů.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Suzuki Fronte 500 LC50
Japonská kategorie "Kei Jidosha" (lehká vozidla) zahrnuje automobily, na které se v Japonsku vztahují daňové úlevy a další výhody. Tento systém, který existuje dodnes, byl vyvinut na podporu lidového motorismu po válce. Poté, co byla v roce 1955 zvýšena maximální velikost motoru ze 150 na 360 cm³, se automobily Kei staly váženějšími a na trh těchto vozidel vstoupilo více automobilových výrobců. Před rokem 1967 prodávala společnost Suzuki své vozy Kei pod označením "Suzulight". Modelové označení "Fronte", zavedené v roce 1962, bylo zvoleno, aby naznačilo, že Suzuki je v této kategorii lídrem trhu. Model Fronte v muzeu má výraznou prohnutou linii boků, známou jako styl lahve od Coca‑Coly, ten byl v té době populární. Protože předpisy, kterými se řídí vozy Kei, omezují pouze jejich velikost a neříkají nic o tom, jak jsou vybaveny, jsou některé modely velmi luxusně vybavené, například s pohonem všech kol, klimatizací a automatickou převodovkou. Existují dokonce i některé kabriolety a užitkové vozy Kei. Mimo Japonsko není pro tuto kategorii vozidel žádný trh. Exportní modely jsou často, jako vystavený vůz, vybaveny většími motory.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.