Coriasco Fiat 1100 Boat Car, Itálie 1953

Dvoudveřový dvoumístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 6,7, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 26 kW (36 koní) při 4400 ot/min, točivý moment 69 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2340 mm, rozchod kol 1230/1210 mm, maximální rychlost 110 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Prototyp, který postavila roku 1934 Carrozzeria Coriasco na podvozku Fiat 1100. Vozidlo sice připomínalo obojživelný automobil, ale jezdilo jen po souši, do vody nebylo určeno. Vůz byl restaurován v roce 2006 a ve stejném roce byl v květnu prodán na aukci za 48 300 €.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Fiat 1100 Boat-Car Carrozzeria Coriasco
Tento Fiat 1100, postavený jako "člun na kolech", rozhodně není způsobilý k plavbě. Turínský výrobce karoserií Coriasco postavil toto pozoruhodné vozidlo na bázi Fiatu 1100 v padesátých letech dvacátého století, aby udělal reklamu škole plachtění v Bologni (Scuola Nautica Scarani). Coriasco na vůz aplikovalo nejrůznější námořnické detaily, jako například kulatá okénka, záchranné kruhy a lakovanou dřevěnou palubu. Blatníky představují vodu a vlny.
Coriasco už ve dvacátých letech dvacátého století vyráběl karoserie pro vozy Fiat, Ceirano a Itala. Poté se firma soustředila převážně na lehké nákladní vozy a dodávky. V sedmdesátých letech se vrátila k osobním vozům, mezi nimiž byla i verze kombi Fiatu 127.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + D.Ch. + archiv Auta5P.