Peugeot Type 31 5 HP Duc, Francie 1900 (1899-1902)

Vůz bez dveří, čtyřmístný roadster, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový dvouválec (R2), rozvod AIV, objem 1056 cm³, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 3,7 kW (5,0 k), mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 1300 mm, vnější rozměry: délka 2100 mm, šířka 1400 mm, pohotovostní hmotnost 500 kg, maximální rychlost 35 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní pásové.

Peugeot Type 31 vyráběli v letech 1899 až 1902, postavili ale jen 7 vozů tohoto typu. Automobil už měl vlastní dvouválcový motor Peugeot.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Peugeot Type 31 5-HP Duc
Vůz s pravou haagskou historií. Obchodníci Jacob Verweij a Barend Lugard byli v roce 1898 prvními nizozemskými distributory vozů Peugeot v Haagu. Společnost Verweij & Lugard se ukázala být úspěšným partnerem. Do roku 1900 bylo zaregistrováno více než sto vozů, z toho čtrnáct Peugeotů. Jedním z vozů dovezených společností Verweij & Lugard byl tento Peugeot, dvouválec typu 31. V červnu 1900 byl vůz dodán firmě Jonkheer Storm de Grave z Voorburgu. Přestože se model vyráběl více než tři roky, od roku 1899 do roku 1902, bylo vyrobeno pouze sedm exemplářů. Vůz jezdil na směs benzinu a lihu, kterou bylo v té době možné zakoupit v místní lékárně. Uvedený Peugeot byl již v roce 1928 považován za klasiku a byl vystaven na AutoRAI (amsterdamském autosalonu) jako historická atrakce. Tou dobou již Verweij & Lugard nebyli distributory vozů Peugeot. Jako praví podnikatelé neustále hledali nové příležitosti a kolem roku 1910 se zapojili do rozvíjejícího se leteckého průmyslu. Mimo jiné založili budoucí leteckou základnu v Soesterbergu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.