Peugeot Type 9 3.75 HP Vis-a-Vis, Francie 1895

Vůz bez dveří, čtyřmístný faeton, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvouválec (V2), rozvod AIV, objem 1282 cm³, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 2,8 kW (3,8 k), Rozvor náprav 1650 mm, rozchod kol 1290/1310 mm, vnější rozměry: délka 2550 mm, šířka 1420 mm, výška 2200 mm, pohotovostní hmotnost 725 kg, maximální rychlost 25 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní pásové.

Peugeot Type 9 měl licenční motor Daimler (ve Francii jej vyráběla automobilka Panhard et Levassor), který pomocí řetězů poháněl zadní kola. Celkem v letech 1894 až 1897 postavili 87 vozů Type 9.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Peugeot Type 9 3.75HP Vis-a-Vis
Tento Peugeot byl šedesát let uložen na francouzském zámku, objeven byl v roce 1980. Je jedním ze šestnácti dochovaných exemplářů tohoto typu vozu a jedním z mála, které jsou stále způsobilé k provozu. Automobil se od roku 1981 mnohokrát zúčastnil každoroční jízdy historických vozidel z Londýna do Brightonu. Dlouhá léta nesl číslo 1 a byl nejstarším účastnícím se automobilem. Podle továrních záznamů vůz snadno udržoval cestovní rychlost 18 až 20 km/h na rovné silnici a s plným zatížením dokázal dokonce vyjet kopec rychlostí 10 km/h. Stejně jako všechny Peugeoty této první série měl i tento vůz vzadu umístěný motor Daimler do V s horkým trubkovým zapalováním, vyhřívaným hořákem. Zatáčení se provádělo pomocí řídicí páky. Za zmínku stojí, že chladicí voda motoru byla uložena v trubkách podvozku, což je konstrukce, která se uplatnila u závodních vozů Grand Prix o mnoho desetiletí později.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + D.Ch. + Jan Barnier, 2011.