Benz Velo Comfortable 2.75 PS, Německo 1897 (1896-1900)

Vůz bez dveří, čtyřmístný faeton, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený jednoválec (R1), rozvod AIV, objem 1045 cm³, vrtání 110,0 mm, zdvih 110,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Benz, bez přeplňování, výkon 2,0 kW (2,8 k) při 600 ot/min, mechanická dvoustupňová převodovka, rozvor náprav 1340 mm, rozchod kol 1000/1040 mm, vnější rozměry: délka 2400 mm, šířka 1250 mm, výška 1350 mm, pohotovostní hmotnost 360 kg, maximální rychlost 30 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní pásové.

Výkon se z motoru přenášel dvěma plochými řemeny na předlohovou hřídel s diferenciálem a poté řetězy na každé zadní kolo. Nožní brzda byla pásová, ruční špalková, vůz měl také horskou vzpěru.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Benz Velo Comfortable
Jemně lakované lemování a speciální barva tohoto vozu Benz Velo mu dodávají okázalý vzhled. Ve skutečnosti se jedná o zdokonalený a luxusnější model Velo, který byl představen na Světové výstavě v Chicagu v roce 1893. Model Velo se měl stát prvním sériově vyráběným vozem a v různých provedeních se vyráběl téměř deset let až do roku 1902. Díky tomuto modelu se Benz stal v roce 1898 největším výrobcem automobilů na světě, do té doby prodal 1600 vozů. Model "Comfortable" byl uveden na trh kolem roku 1897 a stál 2500 marek ve srovnání s běžným, méně luxusním modelem Velo, který bylo možné pořídit za 2000 marek. Byl to jeden z prvních modelů vozu, který nabízel seznam příplatkové výbavy: pneumatiky byly za příplatek 350 marek, speciální planetová převodovka se třemi rychlostmi vpřed a jednou vzad stála 200 marek (standardní převodovka neměla zpátečku) a sluneční clona za 100 marek.
S motorem o výkonu 2,75 koně bylo možné dosáhnout maximální rychlosti 30 km/h. Standardní Velo dosahovalo rychlosti pouze 21 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022+Alf van Beem, 2011+archiv5P.