Benz 3 PS Ideal Van (Lieferwagen), Německo 1894

Vůz bez dveří, dvoumístná dodávka, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený jednoválec (R1), rozvod AIV, objem 1726 cm³, vrtání 130,0 mm, zdvih 130,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Benz, bez přeplňování, výkon 2,2 kW (3,0 k) při 450 ot/min, mechanická dvoustupňová převodovka, rozvor náprav 1340 mm, rozchod kol 1000/1040 mm, pohotovostní hmotnost 400 kg, maximální rychlost 20 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní třecí (špalkové).

Údajně první dodávkový vůz (van) na světě. Automobil byl postaven na bázi modelu Benz Velo, zřejmě se silnějším motorem z typu Victoria. Technické údaje jsou bez záruky, model Velo s výkonem 3 PS (jednoválec 1045 ccm) dodávali až od roku 1900.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Benz 3-HP No.1 Ideal Van
Pravděpodobně první dodávka na světě. Přeměna osobního automobilu na užitkové vozidlo byla logickým pokračováním. Princip byl velmi jednoduchý: na standardní model Benz byl umístěn odnímatelný kontejner na zboží. V tomto případě se jedná o dřevěnou truhlu, kterou používala rotterdamská prádelna, založená v roce 1864, k vyzvedávání špinavého prádla a následnému vracení čerstvě naškrobených košil a obleků zákazníkům.
Londýnský prodejce značky Benz Henry Hewetson tehdy propagoval dodávkové vozy poukazem na to, že jsou ideálním vozidlem pro rozšíření obchodních aktivit. Podle něj také nabízely účinný způsob reklamy. V roce 1894 byl Benz No.1 Velo nejmenším modelem v katalogu Benz: "Lehký, rychlý, spolehlivý, cenově dostupný a výjimečně dobrý při zdolávání kopců". Tento Benz byl také vybaven "horskou vzpěrou", tyčí za zadním kolem, kterou bylo možné při stoupání do kopce spustit, aby vůz nezačal couvat dolů ze svahu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.