De Dion-Bouton Tricycle, Francie 1900

Vůz bez dveří, jednomístná tříkolka, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený jednoválec (R1), rozvod AIV, objem 256 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 70,0 mm, dva ventily/válec, karburátor DeDion-Bouton, bez přeplňování, výkon 1,3 kW (1,8 k) při 1500 ot/min, mechanická jednostupňová převodovka, rozvor náprav 1020 mm, rozchod kol 0/900 mm, pohotovostní hmotnost 90 kg, maximální rychlost 30 km/h. Vpředu pevné uložení bez pérování, vzadu tuhá náprava bez pérování (pevné uchycení), přední brzda není, zadní pásové.

Motorové tříkolky vyráběl De Dion-Bouton v letech 1895 až 1903. Jejich jednoválec postupně zvětšovali z objemu 137 až na 327 cm³ a výkon se zvyšoval z 0,5 až na 3,5 koně. Motory byly chlazené vzduchem nebo kapalinou.
Popis v Louwman muzeu udával: De Dion-Bouton Tricycle
Výfuk této tříkolky má píšťalku, řidič mohl výfuk uzavřít malou páčkou a výfukové plyny vést píšťalkou, aby varoval ostatní účastníky silničního provozu. Bylo to obzvlášť užitečné, protože tato tříkolka byla docela rychlá. Benzínový motor, který v roce 1895 zkonstruoval Georges Bouton byl rychloběžný motor, pro který musel vyvinout speciální elektrické zapalování. Relativně silný motor a lehká konstrukce vozidla umožňovaly, aby fungovalo jako sportovní model. Společnost De Dion‑Bouton se sídlem v Puteaux u Paříže byla velmi úspěšná a do roku 1901 se stala největším výrobcem automobilů na světě s roční produkcí 1800 vozů. I tento tříkolový vůz byl bestsellerem, mimo jiné proto, že si jich větší množství objednala francouzská armáda.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + D.Ch.