De Dion-Bouton Trepardoux Steam Quadricycle, Francie 1887 (1885-1990)

Vůz bez dveří, čtyřmístný otevřený automobil, motor vpředu a pohon zadních kol. Parní stroj, výkon 2,2 kW (3,0 k), mechanická jednostupňová převodovka, rozvor náprav 1120 mm, rozchod kol 1240/440 mm, maximální rychlost 40 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní třecí (špalkové).

Vozidlo mělo parní dvouválec, kotel na koks a malý jízdní dosah pro velkou spotřebu vody. Výrobce: hrabě De Dion a jeho společníci mechanici Bouton a Trepardoux.
Popis v Louvman muzeu uváděl: De Dion, Bouton et Trépardoux Steam Quadricycle
Jeden z nejstarších automobilů na světě. Díky parnímu kotli umístěnému vpředu a ojnicím k zadním kolům se jednalo o konstrukci podobnou parní lokomotivě, přesto ale je jednou z prvních použitelných, a tedy i úspěšných aplikací parního stroje v malém motorovém voze. Dvouválcový sdružený parní stroj, instalovaný pod podlahou mohl obsluhovat jeden člověk, čímž se odstranila nutnost potřeby topiče. Nádrž na vodu byla umístěna pod sedadly a kolem kotle byl zásobník na uhlí. Vozidlo dokázalo vytvořit dostatek páry pro jízdu během 50 minut a mohlo dosáhnout maximální rychlosti přibližně 60 km/h (?).
Společnost De Dion, Bouton et Trépardoux byla jedním z prvních výrobců automobilů. Založili ji v roce 1880 kousek od Paříže švagři Georges Bouton a Charles Trépardoux, původně pro výrobu parních strojů jako hraček pro děti. Jejich sofistikovanosti si všiml hrabě Albert de Dion a rozhodl se financovat jejich výrobu vozidel poháněných párou. V roce 1889, kdy se de Dion zúčastnil pařížské výstavy, poprvé spatřil benzínový motor. Okamžitě rozpoznal jeho přednosti a sám se pustil do jeho vývoje. Trépardoux však chtěl pokračovat ve vývoji párou poháněných vozů a v roce 1893 ze společnosti odešel.
Menší fotky jsou z archivu autora. První obrázek je z časopisu Svět motorů č.31/1973, vozidlo bývalo exponátem automobilového muzea v Le Mans. Uvedený časopis chybně udával, že se jedná o tříkolku s parním jednoválcem na kapalné palivo z roku 1887. Další obrázky jsou ze stránek Steam Car Club.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + D.Ch. + archiv Auta5P.