Ferrari 275 GTB Lightweight, Itálie 1965 (1964-1965)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod OHC, objem 3286 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 58,8 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, šest karburátorů Weber, bez přeplňování, výkon 221 kW (300 koní) při 8000 ot/min, točivý moment 294 Nm při 6000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1377/1393 mm, vnější rozměry: délka 4360 mm, šířka 1685 mm, výška 1230 mm, pohotovostní hmotnost 1100 kg, maximální rychlost 265 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

V letech 1964 až 1966 vyráběl Ferrari modely 275 GTB (kupé) a GTS (Spider, roadster). Karosérii navrhl Pininfarina a vyráběl Scaglietti. Model 275 GTB/GTS byl prvním cestovním vozem Ferrari s nezávislým zavěšením zadních kol. Celkem postavili 442 vozů řady 275 GTB/GTS, 236 z nich mělo původní příď (série 1, short-nose, krátký "nos"), zbytek prodlouženou příď (série 2, long-nose, dlouhý "nos").
Většina vozů měla standardní ocelovou karosérii, dveře, kapota a víko kufru byly hliníkové. Asi 72 vozů dostalo příplatkovou celohliníkovou karosérii "Lightweight". Běžně měl motor tři karburátory a výkon 280 koní, za příplatek montovali šest karburátorů a výkon stoupl na 300 koní.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Ferrari 275 GTB Lightweight
Ferrari 275 GTB Lightweight bylo představeno v Paříži v roce 1964. Tento vzácný exemplář s lehkou hliníkovou karoserií má holandskou historii. V roce 1965 jej dodala belgická Garage Francorchamps tehdejšímu nizozemskému prodejci Ferrari, firmě Molenaar v Amersfoortu. Vůz je zcela původní, včetně laku a stále má původní pneumatiky. Ferrari získalo muzeum Louwman od jeho prvního majitele a vůz má najeto méně než 50 000 km.
Modelové označení raných vozů Ferrari vychází z objemu válců. Každý válec tohoto 3,3 litrového dvanáctiválce Ferrari 275 GTB má tedy objem 275 cm³. Maximální rychlost vozu, který je považován za jedno z nejkrásnějších Ferrari všech dob, je 260 km/h.
Na průhledech vozem je vidět nezávislé zavěšení všech kol a konstrukce "transaxle" (převodovka je vzadu v bloku s rozvodovkou).
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.