Ferrari 500 Superfast Speciale 4.0, Itálie 1965

Dvoudveřové 2-3 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod OHC, objem 3967 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 221 kW (300 koní) při 6600 ot/min, točivý moment 325 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1397/1389 mm, vnější rozměry: délka 4820 mm, šířka 1780 mm, výška 1280 mm, pohotovostní hmotnost 1400 kg, maximální rychlost 242 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

V letech 1964 až 1966 postavil Ferrari sérii 37 vozů 500 Superfast, měly motor V12 5.0/400 HP. Byl to poslední model řady 340/342/375 America, 410/400 Superamerica a 500 Superfast. Uvedený vůz Superamerica Speciale byl postaven jako jediný exemplář pro nizozemského prince Bernharda a měl menší čtyřlitrový motor. Další změnou byla přední sedadla, kam se v případě potřeby mohly posadit až tři osoby. Zadní sedadla tento vůz neměl. Popis u vystaveného vozu uváděl výkon 400 HP, což bylo velmi nepravděpodobné.
Popis v Louwman muzeu udával: Ferrari 500 Superfast Speziale
Je dobře známo, že Jeho královská výsost nizozemský princ Bernhard miloval vozy Ferrari, zejména ve své oblíbené zelené barvě. Zde je vystaveno jedno z nejkrásnějších Ferrari, které kdy vlastnil, 500 Superfast Speziale z roku 1965.
Bylo vyrobeno pouhých 37 vozů Ferrari Superfast a mezi těmito vzácnými modely je bývalý vůz prince Bernharda sám o sobě jedinečný. Princ, blízký přítel Enza Ferrariho a jeden z jeho nejvěrnějších klientů, požádal Ferrari o instalaci motoru o objemu čtyři litry místo standardního pětilitru. Tento menší motor bylo možné do podvozku Superfastu poměrně snadno namontovat. Zadní světla a rámy bočních oken jsou jedinečnými vnějšími prvky tohoto vozu. Karoserii vozu Ferrari Superfast navrhla společnost Pininfarina. Na přání prince byl vůz v továrně lakován speciální metalickou barvou (Verde Pino) a dodán s velmi stylovým béžovým koženým interiérem.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.