Alfa Romeo Tipo 33/2 Daytona Coupé, Itálie 1970 (1968-1970)

Dvoudveřové jednomístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 1995 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 52,2 mm, komprese 11,0, dva ventily/válec, vstřikování Lucas, bez přeplňování, výkon 199 kW (270 koní) při 9600 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2250 mm, rozchod kol 1335/1445 mm, vnější rozměry: délka 3960 mm, šířka 1760 mm, výška 990 mm, pohotovostní hmotnost 580 kg, maximální rychlost 300 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní kupé řady 33 byl vůz, používaný při závodech na okruzích a vytrvalostních závodech. Mohl být vybaven krátkou (Daytona) nebo dlouhou (Le Mans) zádí. Jméno Daytona vůz dostal podle okruhu Daytona, kde byl v roce 1968 poprvé nasazen. Celkem v letech 1968 až 1969 postavili 30 vozů Tipo 33/2 (všech variant dohromady). Vůz měl hliníkový trubkový rám a hliníkovou karosérii. Různé prameny uváděly hmotnost 580 až 780 kg.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Alfa Romeo Tipo 33/2 Daytona Coupé
Tipo 33 je legendární závodní vůz Alfa Romeo, který vyvinul Carlo Chiti, jenž dříve pracoval pro Ferrari. V době, kdy byl zaměstnán u společnosti Autodelta, závodního oddělení Alfy Romeo, postavil Chiti pro závodní sezónu 1967 vůz s dvoulitrovým osmiválcovým motorem uprostřed, automobil dostal interní označení 33. První sezóna (1967) byla neúspěšná, ale postavili novou vylepšenou verzi, nazvanou 33/2. Roku 1968 skončily vozy Tipo 33/2 na prvním místě ve dvoulitrové třídě 24hodinového závodu v Daytoně a proto k názvu modelu přidali přívlastek "Daytona". Vaccarella a Zeccoli se s vozem 33/2 umístili celkově na prvním místě v závodě 500 kilometrů v Imole. Nino Vaccarella závodil ve svém volném čase, skutečně pracoval jako učitel.
Alfa Romeo Tipo 33 prošla dalším vývojem a v roce 1968 byla uvedena třílitrová verze 33/3. V tomto modelu dojel Holanďan Gijs van Lennep v roce 1971 druhý na Targa Florio.
V Louwman muzeu uváděli rok výroby 1968, v muzeu Rosso Bianco udávali rok 1970.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + Rosso Bianco 2005 + D.Ch.