Toyota TS050 Hybrid, Japonsko 2019 (2016-2020)

Dvoudveřové jednomístné kupé, motory vpředu a uprostřed (před zadní nápravou) a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod DOHC, objem 2400 cm³, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování dvěma turbodmychadly, výkon 368 kW (500 koní), celkový výkon hybridního soustrojí 736 kW (1001 koní), sekvenční šestistupňová převodovka, vnější rozměry: délka 4650 mm, šířka 1900 mm, výška 1050 mm, maximální rychlost 350 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Hybridní závodní okruhový speciál, turbo-hybrid skupiny LMP1. Spalovací motor poháněl zadní kola, na přední nápravě byl elektromotor Aisin, na zadní další elektromotor Denso. Karosérie byla z karbonu, brzdy keramické, používali pneumatiky Michelin. Vůz používali v závodních sezónách 2016 až 2020.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Toyota TS050 Hybrid
Vítěz světového šampionátu vytrvalostních závodů FIA (WEC, World Endurance Championship). Automobil Toyota TS050 Hybrid s číslem 7 vyhrál v mistrovství světa ve vytrvalostních závodech 2019 až 2020 nejméně čtyři z osmi závodů, díky čemuž získali jezdci Mike Conway, Kamui Kobayashi a José María López mistrovský titul (vyhráli šampionát jezdců). Vůz během celé sezóny nikdy neskončil hůře než na třetím místě. Celkem tým jezdců získal 207 bodů, což je o pět více než další vůz Toyota TS050 HYBRID.
Toyota TS050 Hybrid zajela nejrychlejšího kolo okruhu 24 hodin Le Mans. Kamui Kobayashi zajel při kvalifikaci v roce 2017 rekordní čas na kolo 3:14,791, což je téměř o dvě sekundy rychleji než byl předchozí rekord, který vytvořilo Porsche. Je to nejrychlejší kolo, jaké kdy bylo zajeto na okruhu Circuit de la Sarthe (délka okruhu je 13,626 km).
Poslední odstavec jsem doplnil o údaj, že nejrychlejší kolo bylo zajeto při kvalifikaci (ne během závodu, jak uváděl text v muzeu) a přidal jsem délku okruhu, tyto údaje jsou platné ke konci roku 2022.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.