Toyota TF109 F1, Japonsko 2009

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 2398 cm³, čtyři ventily/válec, vstřikování, bez přeplňování, výkon 544 kW (740 koní) při 18000 ot/min, automatická sedmistupňová převodovka, vnější rozměry: délka 4636 mm, šířka 1800 mm, výška 950 mm, pohotovostní hmotnost 605 kg, maximální rychlost 350 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní monopost formule 1 pro sezónu 2009, celkem postavili šest vozů. Motor Toyota RVX-09 měl pneumaticky ovládané ventily.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Toyota TF109 Formula 1 Racing Car
S tímto vozem jezdili ve formuli 1 v sezóně 2009 závodní jezdci Jarno Trulli a Timo Glock, podporovaní mladým japonským jezdcem Kamui Kobajašim. Toyota TF109 dojela s Jarnem Trullim za volantem na druhém místě ve Velké ceně Japonska v Suzuce. V Bahrajnu Trulli startoval z pole position (první místo na startovním roštu) a nakonec dojel třetí.
Závodní vůz je vybaven motorem V8 o objemu 2,4 litru, který dosahoval výkonu více než 700 koní při 18 000 otáčkách za minutu. Za normálních okolností by takový motor vydržel pouze dva víkendy Grand Prix, ale životnost tohoto motoru byla prodloužena na tři závody. Vůz má sedm rychlostních stupňů a váží 600 kg.
Tým Panasonic Toyota se účastnil Formule 1 v letech 2002 až 2009, během nichž dosáhl třinácti umístění na stupních vítězů. V roce 2004 se k týmu připojil italský jezdec Jarno Trulli. V roce 2009 skončila Toyota v mistrovství světa na pátém místě se ziskem 59,5 bodu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.