Toyota TS010 Le Mans, Japonsko 1993 (1991-1993)

Dvoudveřové jednomístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový desetiválec (V10), rozvod DOHC, objem 3500 cm³, čtyři ventily/válec, vstřikování, bez přeplňování, výkon 441 kW (600 koní), mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2750 mm, vnější rozměry: délka 4800 mm, šířka 2000 mm, výška 1030 mm, pohotovostní hmotnost 750 kg, maximální rychlost 350 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní okruhový speciál, karbonová karosérie i monokok, hliníkový motor V10 s výkonem 600 až 700 koní. Pro dlouhé závody byl nastaven nižší výkon, pro krátké naopak vyšší výkon. V letech 1991 až 1993 postavili celkem devět vozů TS010.
Popis v Louwman muzeu udával: Toyota TS010 Le Mans
V roce 1992 skončil vůz Toyota TS010 druhý v Le Mans a Toyota získala cenu pro konstruktéry ve skupině C v japonském šampionátu sportovních prototypů (JSPC, Japan Sports Prototype Championship). Kvůli změnám předpisů v mistrovství světa sportovních vozů nahradila Toyota v roce 1991 ve svých vozech skupiny C motory V8 o objemu 3,6 litru, přeplňované turbodmychadlem, novými nepřeplňovanými motory V10 o objemu 3,5 litru. Pro nový motor ale museli postavil nový podvozek, který vyvinul Tony Southgate, bývalý konstruktér vozů Tom Walkinshaw Racing.
Model TS010 debutoval na konci roku 1991 na japonském okruhu Autopolis a v posledním závodě MS skončil celkově šestý. Nizozemec Jan Lammers se toho roku zúčastnil MS v Suzuce a s vozem TS010 skončil na druhém místě, v Magny‑Cours obsadil třetí místo. V roce 1993 bylo MS i JSPC zrušeno, takže se Toyota přihlásila pouze do Le Mans. Postavili tři nové, lehčí a menší vozy a vylepšili motor: desetiválcový motor V10 měl nyní výkon 600 koní, což vozu umožnilo dosáhnout maximální rychlosti téměř 350 km/h. Závodní jezdci Eddie Irvine, Masanori Sekiya a Toshio Suzuki skončili v celkové klasifikaci na čtvrtém místě, druhý vůz TS010 dojel osmý.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.