Mazda 737 C, Japonsko 1985 (1985-1987)

Dvoudveřové jednomístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený dvoukomorový (K2) motor s rotujícími písty (Wankel), objem 1308 cm³, vstřikování MPI Nippondenso, bez přeplňování, výkon 231 kW (314 koní) při 8500 ot/min, točivý moment 255 Nm při 8000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, maximální rychlost 330 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní vůz skupiny C2, postavený japonskou automobilkou Mazda speciálně pro závody 24 hodin v Le Mans a pro japonské mistrovství ve vytrvalostních závodech. Pro pohon byl použit dvoukomorový motor s rotačními písty, patent Felixe Wankela.
Popis v Louwman muzeu udával: Mazda 737C
Tento vůz Mazda 737C s dvourotorovým motorem Wankel obsadil v roce 1985 v Le Mans třetí místo ve své třídě. V roce 1984 byly čtyři vozy Mazda 727C s motorem Wankel zařazeny do skupiny C2 závodu 24 hodin Le Mans. Jeden z nich ve své třídě zvítězil, zatímco druhý vůz 727C obsadil třetí místo. Bylo to velmi významné vítězství ve více ohledech. Za prvé to byla unikátní technologie Wankelova motoru a za druhé šlo o první vítězství japonské značky v Le Mans.
V následujícím roce Mazda přihlásila dva nové vozy typu 737C, vybavené dvourotorovými motory Wankel a s objemem komor dvakrát 650 cm³. Za vývoj motoru odpovídala vlastní ladičská společnost Mazdaspeed, odnož automobilky Mazda. V sezóně 1991 se Mazda stala celkovým vítězem s typem 787B, vybaveným čtyřrotorovým motorem Wankel.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022+Rosso Bianco 2005+archiv A5P.