Watson Indianapolis, USA 1961

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 4128 cm³, vrtání 108,7 mm, zdvih 111,3 mm, komprese 15,0, čtyři ventily/válec, vstřikování, bez přeplňování, výkon 331 kW (450 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 746 Nm při 4000 ot/min, mechanická dvoustupňová převodovka, rozvor náprav 2438 mm, rozchod kol 1321/1372 mm, vnější rozměry: délka 4724 mm, šířka 1473 mm, výška 1118 mm, pohotovostní hmotnost 705 kg, maximální rychlost 275 km/h. Vpředu tuhá náprava a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Závodní monopost "Watson Indy Roadster", který postavil konstruktér A. J. Watson pro závod 500 mil Indianapolis. V letech 1956 až 1964 postavil celkem 23 obdobných monopostů s motory Offenhauser před jezdcem a dvoustupňovou převodovkou. Vozy měly tuhé nápravy odpružené zkrutnými tyčemi a kotoučové brzdy.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Watson Indianapolis
Tento závodní vůz Watson, vyvinutý speciálně pro závod Indy 500, byl delší, užší a aerodynamičtější než většina jeho konkurentů. Byl to jeden z prvních závodních vozů vyrobených ze sklolaminátu a hořčíku namísto hliníku. Hmotnost byla soustředěna směrem k vnitřní straně oválného závodního okruhu. Jezdec mohl během závodu upravovat odpružení.
Konstruktérem byl jeden z nejslavnějších inženýrů a konstruktérů závodních vozů, jaké kdy Indy 500 poznal, A. J. Watson. Již koncem čtyřicátých let dvacátého století se aktivně podílel na přípravě vozů pro závody Indy a přibližně od roku 1955 do roku 1965 byla třetina všech zúčastněných vozů postavena nebo připravena Watsonem. V tomto období závod šestkrát vyhrál automobil Watson.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022.