Lagonda V12 Lancefield LM Coupé, Anglie 1939 (1938-1940)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod OHC, objem 4479 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 84,5 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, dva karburátory SU, bez přeplňování, výkon 132 kW (180 koní) při 5500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3350 mm, rozchod kol 1524/1524 mm, vnější rozměry: délka 5230 mm, šířka 1830 mm, výška 1520 mm, pohotovostní hmotnost 1880 kg, maximální rychlost 193 km/h, zrychlení na stovku za 14,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Walter Owen Bentley zkonstruoval v roce 1937 vidlicový dvanáctiválec Lagonda V12 o objemu 4,5 litru. S karosérií Lancefield byly postaveny dva vozy pro závody v Le Mans. Zachoval se pouze tento jediný exemplář, je kombinací elegantní karosérie s podvozkem závodního vozu.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Lagonda Lancefield Coupé
Elegantní a zároveň velmi robustní kupé na bázi modelu Lagonda V12. Na základě úspěchu při startu v Le Mans v roce 1939 a motoru V12 navrženého W. O. Bentleym zadala Lagonda málo známé karosárně Lancefield stavbu cestovní karoserie, která volně připomínala proudnicový Bentley Paulin/Pourtout Embiricos. Vůz byl testován v Brooklands, kde dosáhl rychlosti 193 km/h (120 mph), jel tedy rychleji než jeho konkurent Bentley. Vůz byl postaven na standardním podvozku Lagonda Rapide a kabina byla dobře vybavena a čalouněna jako u skutečného grand toureru. Tento elegantní britský "letecký" design ve stylu art deco zůstal ojedinělým exemplářem, pravděpodobně kvůli nezájmu o takové luxusní vozy bezprostředně po druhé světové válce.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + Rosso Bianco 2005.