Napier 60 HP Type 21 Roi des Belges Tourer, Anglie 1907 (1905-1910)

Dvoudveřový sedmimístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod SV, objem 7722 cm³, vrtání 127,0 mm, zdvih 101,6 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 66 kW (90 koní) při 2500 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3277 mm, rozchod kol 1422/1422 mm, vnější rozměry: délka 4674 mm, šířka 1676 mm, maximální rychlost 135 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Model 60 HP s velkým šestiválcem vyráběl Napier v letech 1905 až 1910. Uvedený faeton byl až sedmimístný.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Napier 60 HP Type 21 Roi‑des‑Belges Tourer
Napier postavil první sériový šestiválcový motor na světě a byl jedním z předních anglických výrobců automobilů. Jako jeden z mála výrobců si stavěl vlastní karoserie. V roce 1907 prodal S. F. Edge (nejlepší prodejce Napieru) šest vozů Napier, včetně tohoto, indickému Nizamovi z Hyderabadu. Z neznámého důvodu nebyl tento podvozek ale Nizamovi nikdy dodán a zůstal ve Velké Británii. Pojízdný podvozek byl následně vybaven sedadlem a velkou palivovou nádrží a použit k demonstraci spolehlivosti vozů Napier. Spolu s dalšími dvěma Napiery jezdil Edge celých 24 hodin bez přestávky na novém autodromu Brooklands, ještě než byl oficiálně otevřen. Jednalo se o nevídaný úspěch, celkem ujel vzdálenost 1581 mil (2544 km) a dosáhl průměrné rychlosti 66 mph (106 km/h). Rekord vydržel 17 let. Vůz musel často zastavovat kvůli výměně pneumatik, jejich výměnu usnadňovalo použití kol s centrálními zámky, které vyráběla společnost BSA.
Motor vozu T21 měl oficiálně výkon 60 koní, při vyšších otáčkách dosahoval ale výkonu až 90 koní. Motor mohl pracovat při přibližně dvojnásobných otáčkách (2500 ot/min) než konkurenční motory. Napier T21 byl navíc vybaven nejnovějším vysokonapěťovým zapalováním a tlakovým mazáním motoru. Vůz byl také proslulý vynikajícími jízdními vlastnostmi. Z celkového počtu 103 vyrobených vozů Napier T21 jsou dnes známy pouze tři. V roce 2019 Louwmanovo muzeum vybavilo podvozek dobově korektní karoserií, aby se vůz vrátil do své původní dodací konfigurace. Styl karoserie Roi‑des‑Belges (=belgický král) byl pojmenován podle oblíbené karoserie Jeho Veličenstva belgického krále Leopolda II. Uvedený Napier představuje absolutní vrchol produkce automobilů té doby. Jen málokdo by zpochybnil jeho pozici nejlepšího automobilu své doby.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022.