Chrysler Town & Country Convertible, USA 1948

Dvoudveřový pětimístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod SV, objem 5301 cm³, vrtání 82,6 mm, zdvih 123,8 mm, komprese 6,7, dva ventily/válec, karburátor Stromberg, bez přeplňování, výkon 99 kW (135 koní) při 3400 ot/min, točivý moment 365 Nm při 1600 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3238 mm, rozchod kol 1468/1564 mm, vnější rozměry: délka 5442 mm, šířka 1975 mm, výška 1727 mm, pohotovostní hmotnost 1965 kg, maximální rychlost 155 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Kabriolet Town & Country vyráběl Chrysler od roku 1946. Vůz měl tehdy moderní karosérii s dřevěným obložením. Do roku 1948 se měnil jen v detailech, v roce 1949 dostal novou karosérii a rozvor náprav byl prodloužen na 3340 mm. V roce 1948 postavili 8 368 kabrioletů Chrysler Town & Country 8 Series C39 Convertible Coupe, základní cena vozu byla 2 673 US$.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Chrysler Town & Country Convertible
Název Town & Country vznikl náhodou. Při prvním pohledu na automobil se jeden z designérů společnosti Chrysler zmínil, že přední část vozu vypadá velmi "městsky" a dřevěné obložení velmi "venkovsky". Bylo to tak jednoduché. Tento kabriolet Chrysler Town & Country Convertible snadno přepraví šest osob. Vůz je dlouhý 5,63 m a kvůli dřevěnému obložení váží přibližně 2500 kg. Většina modelů byla poháněna šestiválcovým motorem, ale tento má osmiválec o objemu 5,3 litru a výkonu 135 koní. Chrysler byl standardně vybaven poloautomatickou převodovkou "fluid drive" a hydraulickou spojkou. Automatické převodovky byly v té době ještě v plenkách. Vůz má vzácné příslušenství: druhé čelní sklo pro zadní prostor.
Po válce, kdy ostatní automobilky pouze aktualizovaly své předválečné modely, Chrysler pokračoval v řadě Town & Country uvedením zcela nového modelu. Vůz nebyl levný: Town & Country stál 3500 dolarů, takže byl dražší než průměrný Cadillac. Dřevěné obložení vozu Town & Country bylo také velmi drahé: jedny dveře stály 234 dolarů, což byl přibližně trojnásobek ceny ocelových dveří, které stály 73 dolarů. Na konci čtyřicátých let bylo pravé dřevo nahrazeno typem dřevěného obložení zvaným "Di‑Noc".
Exponát, vystavený v Collection le Prince de Monaco 2008 (menší snímky), byl bez popisu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + Collection de Monaco 2008.