Auburn 852 Supercharged Speedster, USA 1936

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHV, objem 4588 cm³, vrtání 77,8 mm, zdvih 120,7 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Stromberg, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Schweitzer-Cummins, výkon 110 kW (150 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 312 Nm při 2750 ot/min, mechanická třístupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 3226 mm, rozchod kol 1499/1575 mm, vnější rozměry: délka 4938 mm, šířka 1816 mm, výška 1473 mm, pohotovostní hmotnost 1680 kg, maximální rychlost 175 km/h, zrychlení na stovku za 15,5 s. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Auburn 852 dodávali v letech 1936 a 1937, vůz měl jako jeho předchůdce (model 851) osmiválec Lycoming GF. Nabízeli verzi bez kompresoru (výkon 115 HP při 3600 ot/min) a uvedené kompresorové provedení Supercharged. Dodávali řadu karosérií, jednou z nich byl dvoumístný roadster, nazývaný Speedster.
Popis v Louwman mizeu uváděl: Auburn Model 852 Speedster
Označení "Speedster" použila společnost Auburn poprvé v roce 1928 pro sportovní vůz s karoserií se zádi ve tvaru člunu ("s lodním ocasem") a řadovým osmiválcem. V roce 1934 tento model následoval impozantní a zároveň elegantní typ 851 Speedster, navržený Gordonem Buehrigem a vybavený odstředivým kompresorem Schweitzer‑Cummins. Tento kompresor se točil rychlostí až 24 000 otáček za minutu, při níž špičky lopatek dosahovaly nadzvukové rychlosti. Standardní Auburn 851 Speedster byl prvním americkým vozem, který dosáhl ve vytrvalostním testu na 12 hodin průměrné rychlosti 100 mil za hodinu (160 km/h). Po tomto výkonu byly všechny Speedstery vybaveny pamětní plaketou na palubní desce.
Mírně upravený model 852 byl uveden na trh v roce 1936. Přestože se vůz neprodával dobře a impérium Auburn‑Cord‑Duesenberg se v roce 1937 rozpadlo, je Auburn 851/852 Speedster dodnes považován za nejkrásnější vůz, vyrobený touto společností.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022.