Mercedes-Benz SSK 27/140/200 PS, Německo 1929 (1928-1929)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 7069 cm³, vrtání 100,0 mm, zdvih 150,0 mm, komprese 5,2, dva ventily/válec, dva karburátory Mercedes, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 147 kW (200 koní) při 3300 ot/min, točivý moment 450 Nm při 1900 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2950 mm, rozchod kol 1425/1425 mm, vnější rozměry: délka 4250 mm, šířka 1700 mm, výška 1725 mm, pohotovostní hmotnost 1700 kg, maximální rychlost 185 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Mercedes-Benz SSK byl nejúspěšnějším německým závodním vozem konce dvacátých a počátku třicátých let dvacátého století. Vůz dodávali s maximální, výkonem 200, 225 a 250 PS (bez kompresoru 140 až 160, 170 a 180 PS). Uvedený model byl nejslabší dodávanou verzí.
Popis v Louwman muzeu udával: Mercedes-Benz SSK
Všechno na tomto voze je původní, což je pozoruhodné. Dokonce by se dal označit za nejoriginálnější Mercedes-Benz SSK. Model SSK považují automobiloví nadšenci za nejslavnější Mercedes všech dob. Bylo jich vyrobeno pouze třicet, převážně pro závodní účely a proto se jen málo vozů SSK dochovalo ve zcela původním stavu. Tento vůz byl v soukromém vlastnictví, byl dodán v roce 1929 majoru britské armády. Automobil měl několik majitelů, než jej v roce 1941 získal automobilový nadšenec George Milligen, který Mercedes během války odstavil, protože nechtěl být v Anglii viděn, jak řídí německý vůz. Po válce vůz hojně využíval a uchovával jej až do své smrti v roce 2004, kdy jej získalo Louwmanovo muzeum. Při generální opravě se ukázalo, že všechna čísla dílů jsou původní, s výjimkou klikové skříně. Původní byla namontována do jiného vozu, který Milligen prodal společnosti Mercedes-Benz. Výzkum potvrdil, že Mercedes-Benz stále vlastní původní klikovou skříň, a po dalším kontaktu s Mercedes-Benz Classic Center byla namontována na tento SSK, takže vůz je nyní zcela v původním stavu.
SSK znamená "Super Sport Kurz". Jednalo se o vůz vycházející z modelu S, ale se zkráceným rozvorem pro lepší držení na silnici a ovladatelnost. SSK měl sedmilitrový šestiválcový motor o výkonu 140 koní bez kompresoru a 200 koní s kompresorem. Vůz mohl dosáhnout maximální rychlosti téměř 200 km/h. Byl to jeden z nejzajímavějších a nejsilnějších sportovních vozů své doby. Bylo to poslední auto, které pro Mercedes-Benz navrhl Ferdinand Porsche, než si založil vlastní společnost. Model SSK triumfoval v mnoha závodech, včetně Velké ceny Španělska v letech 1929 a 1930, Velkých cen Argentiny a Německa v roce 1931 a také v závodě Mille Miglia v tomto roce. V roce 2010 byl vůz účastníkem závodu Mille Miglia pro historické vozy a závod dokončil bez technických problémů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022.