Sizaire Freres 4 RI Berline Weymann 11 CV, Francie 1924 (1923-1927)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1996 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 110,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Cozette, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 3600 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3300 mm, rozchod kol 1350/1350 mm, vnější rozměry: délka 4350 mm, šířka 1450 mm, pohotovostní hmotnost 1150 kg, maximální rychlost 120 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu příčné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Prvním modelem značky Sizaire Freres byl tento typ 4RI. Byl to první automobil s nezávislým zavěšením všech kol, označení 4RI znamenalo čtyřválec a RI = roues indépendantes. Bubnové brzdy byly na všech kolech a ovládaly se mechanicky (lanky). Vůz vyráběli v letech 1923 až 1927 a celkem jich postavili asi devět set. V uvedené době to byl jediný model automobilky Sizaire Freres, poté přišel šestiválec.
Popis v Louwman museu uváděl: Sizaire Freres 4RI Saloon Weymann
Byl to první sériový vůz na světě, který měl nezávislé zavěšení všech čtyř kol, pérování zajišťovala příčná listová pera. Poté co Georges Sizaire opustil společnost Sizaire-Naudin, začal se svým bratrem Mauricem vyrábět čtyřdveřový sedan. Vůz byl vybaven čtyřválcovým dvoulitrovým motorem s vačkovým hřídelem v hlavě válců o výkonu 50 koní. Automobil měl lehkou a pevnou karosérii Weymann, sestávající z dřevěného rámu potaženého koženkou, to umožňovalo vozu dosáhnout rychlosti až 120 km/h. Později postavili šestnáctiventilový motor podobného objemu, což bylo na "průměrné" sériové auto velmi neobvyklé. Zřejmě i díky tomu byl vůz na svou dobu příliš moderní. Prodej byl pomalý a výroba byla ukončena v roce 1927. Celkový počet vyrobených vozů byl tedy nízký a vystavený automobil je jedním z mála dochovaných exemplářů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022.