Steyr 55 Baby, Rakousko 1939 (1938-1940)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod SV, objem 1158 cm³, vrtání 64,0 mm, zdvih 90,0 mm, komprese 5,9, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 18 kW (25 koní) při 3600 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2250 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, vnější rozměry: délka 3670 mm, šířka 1520 mm, výška 1460 mm, pohotovostní hmotnost 815 kg, maximální rychlost 95 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Automobil zkonstruoval Karl Jensche, od roku 1936 vyráběli Steyr 50 (978 cm³, 22 koní), v roce 1938 motor zvětšili na 1158 cm³. Vůz měl samonosnou karosérii a nezávislé zavěšení všech kol. Vyráběli jej do roku 1940 a celkem postavili 13 000 vozů Steyr 50/55.
Popis v muzeu Louwman udával: Steyr Type 55 Baby
Mezi vozy Steyr 55 a Volkswagen brouk existuje jistá podobnost. Ve skutečnosti Ferdinand Porsche, který později navrhl brouka, pracoval ve Steyru v letech 1929 až 1930, ale zda skutečně ovlivnil vývoj "lidového vozu" Steyr, není jisté. Jeho design byl oficiálně připsán Karlu Jenschkemu. Steyr 50 uvedli na trh v roce 1936, ve stejném roce byl představen brouk VW. O dva roky později následovala výkonnější verze 55.
Rakouská továrna Steyr původně vyráběla zbraně, ale vývoj automobilů a traktorů začala už kolem 1. světové války. V roce 1924 se sloučila s Austro‑Daimler‑Puch a vytvořila společnost Steyr‑Daimler‑Puch, která po druhé světové válce vyráběla rozmanitou škálu vozidel, jako osobní automobily, nákladní vozy, autobusy a terénní vozidla. Jednotlivé divize byly rozděleny na konci 80. let a v roce 1998 kanadský automobilový dodavatel Magna převzal divizi automobilů. Magna‑Steyr v současnosti vyvíjí a montuje komponenty pro mnoho velkých výrobců motorů, jako jsou BMW, Mercedes‑Benz, Chrysler a Fiat.
Na posledním snímku je vůz stejného typu a roku výroby, fotografii pořídil John Steam na Oldtimertreffen Feldkirchen, Bayern 2013.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + D.Ch. + John Steam, 2013.