Chevrolet Corvette Sting-Ray 327 V8 250 HP Split Window, USA 1963

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 5358 cm³, vrtání 101,6 mm, zdvih 82,6 mm, komprese 10,5, dva ventily/válec, karburátor Carter, bez přeplňování, výkon 186 kW (253 koní) při 4400 ot/min, točivý moment 475 Nm při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2489 mm, rozchod kol 1430/1448 mm, vnější rozměry: délka 4453 mm, šířka 1768 mm, výška 1265 mm, pohotovostní hmotnost 1430 kg, maximální rychlost 200 km/h, zrychlení na stovku za 8,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V modelovém roce 1963 dostal model Chevrolet Corvette novou karosérii (druhá generace, C2), se kterou jej vyráběli do roku 1967. Provedení se zadním děleným sklem (Split Window) dodávali pouze v roce 1963. Model 1963 dodávali s motorem 5.4 litru o výkonech 250, 300, 340 a 360 HP.
Popis v Louwman muzeu udával: Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe Split Window
Kupé s "děleným oknem" je nejžádanější historickou verzí Chevroletu Corvette.
Dvoudílné zadní okno dodávali pouze jeden rok, protože hlavní inženýr zjistil, že snižuje výhled vzad za vůz. Styl Sting Ray (později Stingray), který byl inspirován vzhledem žraloka mako, navrhl Larry Shinoda, hlavním stylistou GM byl Bill Mitchell.
Po druhé světové válce bylo do USA dovezeno mnoho evropských sportovních vozů, ty ale nesplňovaly požadavky řady amerických spotřebitelů. Vozy musely být stavěny na dlouhé rovné silnice a poskytovat určitou míru pohodlí. Proto vznikla poptávka po skutečném americkém sportovním voze. V roce 1953 General Motors uvedl na trh Chevrolet Corvette, pojmenovaný po malé, obratné a snadno ovladatelné válečné lodi (korveta). Karoserie byla vyrobena z laminátu, technologii její výroby převzali ze stavby lodí. Stingray byla druhá generace modelu Corvette.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + D.Ch. + archiv Auta5P.