Rolls-Royce Phantom II Sedanca Hooper, Anglie 1930 (1929-1936)

Čtyřdveřová pětimístná limuzína, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 7668 cm³, vrtání 108,0 mm, zdvih 139,7 mm, komprese 5,3, dva ventily/válec, karburátor Rolls Royce, bez přeplňování, výkon 88 kW (120 koní) při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3658 mm, rozchod kol 1524/1524 mm, vnější rozměry: délka 5588 mm, šířka 1867 mm, pohotovostní hmotnost 2100 kg, maximální rychlost 135 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Phantom II vyráběl Rolls Royce v letech 1929 až 1936, celkem postavili 1681 vozů (včetně modelu Continental). Automobilka Rolls Royce dodávala jen podvozky s rozvorem 3658 nebo 3810 mm, karosérie si zákazníci objednávali u společností Brewster, Gurney Nutting, Hooper, Kellner, Mulliner, Park Ward, Thrupp&Maberly a dalších.
Vystavený vůz měl karosérii Sedanca od Hoopera. Popis v muzeu v Liberci uváděl: Rolls-Royce 40/50 HP Phantom II, rok výroby 1930, šestiválcový motor o obsahu 7668 cm³, výkon 89 kW (121 KS), maximální rychlost 130 km/h, spotřeba 25 l/100 km. Výrobce Rolls-Royce Limited, Manchester, Anglie, Velká Británie. Vůz zapůjčil pan S. Hadraba. Model Phantom II byl, jak již název napovídá, nástupcem verze Phantom I, ačkoliv číselné značení se ani u jednoho z těchto vozů nikdy oficiálně nepoužívalo. Phantom II měl proti předchozí verzi zcela přepracovaný podvozek a používal odlišné uspořádání motoru. V letech 1929 až 1936 bylo vyrobeno 1402 kusů této verze modelu Phantom.
Tento vůz jsem viděl poprvé až v prosinci 2020, při mé červencové návštěvě TM Liberec nebyl Phantom II v muzeu vystaven. Poslední dva snímky poskytl majitel vozu, pan Slavomír Hadraba.
Foto: Z.Patera Auta5P, Království automobilů Liberec 2020 + S.Hadraba.