Charron BA 10 HP Torpedo, Francie 1912 (1912-1914)

Třídveřový čtyřmístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1593 cm³, vrtání 65,0 mm, zdvih 120,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 11,0 kW (15,0 k) při 1700 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1220/1220 mm, vnější rozměry: délka 3760 mm, šířka 1520 mm, maximální rychlost 50 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Vůz francouzské automobilky Charron, vyráběný v letech 1912 až 1914, hmotnost podvozku 625 kg, dobová cena vozu s karosérií Torpedo byla 8500 franků, podvozek prodávali za 6250 franků. Motor měl termosifonové chlazení a zapalování magnetem. Spojka byla třecí kuželová, převodovka CGV.
Majitel vozu, který si nepřál být uveden, uváděl: Zakladatelem firmy byl Fernand Charron, závodník na kolech, motorových tříkolkách a automobilech. Slavným se stal tím, že v roce 1900 získal první pohár "Gordon-Bennett " pro automobily. Charron spolu s dalšími závodníky Giardotem a Voigtem založil značku CGV. V roce 1906 se Charron osamostatnil a za pomoci britského kapitálu vznikla nová společnost Charron Ltd. Model BA Torpedo se vyráběl v letech 1912-1914, spolu se sportovním "Runabout" a půvabným "Landaulet". Uvedený vůz zakoupil první majitel (francouzský lékař) 31. července 1912. První renovací prošel v letech 1960 až 1963, pak byl v letech 1963-1999 vystavován v muzeu v Le Mans, následně se nacházel v soukromé sbírce ve Francii a v roce 2018 byl získán pro Království veteránů v Liberci. Tento Charon ze zůčastnil bezpočtu soutěží a získal mnoho cen. Jako jeden z mála dochovaných byl i publikován například v  knize "Sto let francouzských automobilů" Flammarion editions, Automobilles de collection a dalších. Na posledním snímku je obrázek vozu z knihy.
Foto: Z.Patera Auta5P, Království aut + TM Liberec 2020 + archiv Auta5P.