Chrysler Cordoba 300, USA 1979

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 5898 cm³, vrtání 101,6 mm, zdvih 90,9 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, karburátor Carter, bez přeplňování, výkon 146 kW (198 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 380 Nm při 2400 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2918 mm, rozchod kol 1572/1575 mm, vnější rozměry: délka 5481 mm, šířka 1958 mm, výška 1349 mm, pohotovostní hmotnost 1770 kg, maximální rychlost 190 km/h, zrychlení na stovku za 10,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní bubnové.

Chrysler Cordoba byl vůz americké střední třídy, vyráběný ve dvou generacích v letech 1975 až 1979 a 1980 až 1983. Bylo to luxusní kupé a první automobil značky Chrysler, který byl menší než vozy "Full-Size". Speciální paket "300" dodávali jen v modelovém roce 1979 a podle věrohodných zdrojů jich Chrysler prodal 4 292 (v USA jich prodali 3 811, zbytek v Kanadě). Jiné prameny (například Wikipedie) uváděly 2 900 vyrobených vozů Cordoba 300 modelového roku 1979. Základní cena byla 8 034 $ (podle jiných zdrojů 9 175 $). Paket obsahoval: masku chladiče s "křížem" a logem "300", zadní světla s logem, tři žaluzie na přední blatníky, kožený volant, zavěšení GT (používalo se také pro policejní vozy: tužší přední zkrutné tyče a zadní listová pera, tužší tlumiče a stabilizátory náklonu, disky 15"x7"), jiný převod v zadní nápravě a další výbavu. Montovali pouze uvedený motor 360 cu.in./195 HP. V další generaci už model "300" nebyl, nahradila jej Cordoba "LS".
Popis v muzeu udával:
Číslem „300“ označoval koncern Chrysler své nejsilnější a nejprestižnější výrobky. Počínaje modelovým rokem 1955 měl každý model 300 přiřazeno jedno písmeno abecedy, proto se těmto superstrojům říká „Letter Cars = Písmenová auta“. Řada „Letter Cars“ oficiálně končí modelem 300 L, představeným roku 1965. Zajímavostí této řady je použití silných motorů HEMI (zkratka výrazu pro půlkulové spalovací prostory) a rovněž velmi malé výrobní počty, pohybující se v řádu stovek a jen vyjímečně tisíců. Dodejme, že řada nezačíná písmenem „A“, model ročníku 1955 se nazýval C-300, následovaly 300B, 300C a tak dále. V ročnících 1962 až 1971 se ale můžete setkat i se samostatným číslem 300, to jsou tak zvané „Non Letter Cars“, výkonné vozy bez puncu výjimečnosti. V roce 1979 se Chrysler na jeden rok k „třístovce“ vrací a právě jeden z těchto exemplářů si nyní prohlížíte. Přímo vychází z kupé Chrysler Cordoba a paket „300“ stál 2 040 $. Za tyto peníze dostal zákazník typický kříž v masce chladiče spolu se znakem číslovky „300“, kvalitnější výbavu interiéru, tuhé nastavení podvozku a změněný převod diferenciálu (myšleno stálý převod zadní nápravy). Třicetikusová série měla speciální rudé lakování, všechny ostatní „třístovky“ dostaly bílou barvu „Spinnaker White“. V této době Chrysler prožíval velmi těžké období a rozhodovalo se o jeho existenci. Nemohl si tedy dovolit drahé experimenty, proto po vyrobení 2 900 kusů produkci zastavil. Řada 300 se pak objevila až v roce 1998.
Foto: Z.Patera Auta5P, JK Classics Muzeum Lužná 2018.