Buick Special Estate Wagon, USA 1958

Pětidveřové šestimístné kombi, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 5957 cm³, vrtání 104,8 mm, zdvih 86,4 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, karburátor Carter/Stromberg, bez přeplňování, výkon 187 kW (254 koní) při 4400 ot/min, točivý moment 515 Nm při 2400 ot/min, automatická dvoustupňová převodovka, rozvor náprav 3099 mm, rozchod kol 1511/1499 mm, vnější rozměry: délka 5380 mm, šířka 1984 mm, výška 1458 mm, pohotovostní hmotnost 1995 kg, maximální rychlost 175 km/h, zrychlení na stovku za 13,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Uvedený model Buick Special Series 40 Estate Wagon modelového roku 1958 patřil do třetí generace Full-Size automobilů Buick, vyráběné v letech 1954 až 1958. Motor 354 cu.in. 250 HP montovali od roku 1957. Vůz mohl mít buď manuální mechanickou třístupňovou převodovku nebo automatiku.
Popis v muzeu JK Classics udával:
Koncern General Motors, pod nějž spadá i značka Buick, musel v druhé polovině padesátých let dvacátého století rychle reagovat na inovativní karosérie Chrysleru, tak zvaný „Forward Look“. Zárověň bylo na čase rozloučit se s mnohaletým dědictvím zakulacených masek se svislým žebrováním. Proto každý Buick v modelovém roce 1958 obdržel velké množství chromovaných částí, reprezentovaných zejména přední maskou, složenou ze 160 kostiček, tvarovaných tak, aby odrážely světlo dopadající z jakéhokoliv úhlu. Dále byly na zcela nové a mohutné karosérii osazeny tři znaky písmene „V“ - jeden na kapotě a dva menší na předních blatnících. Mohutné chromované nárazníky, velké mnořství nerezových lišt na bocích, rozměrné zadní svítilny, na které navazují nízké ploutve z nerezu, to všechno byly pozoruhodnosti jednoho z největších Buicků v historii. Některé zdroje udávají, že na každém Buicku ročníku 1958 je přibližně 160 kg chramovaných dílů. Díky tomuto faktu mu Američané, zvyklí na zdobnost svých křižníků, udělili přezdívku „King of Chrome“ (král chromu). Označení Estate Wagon nesla karosérie STW s pevnými B-sloupky, verze hardtop bez pevných B-sloupků byla označena jako „Riviera Estate“.
Foto: Z.Patera Auta5P, JK Classics Muzeum Lužná 2018.