Cadillac Eldorado Coupe Europe, USA 1967

Dvoudveřové pětimístné kupé, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 7025 cm³, vrtání 104,9 mm, zdvih 101,6 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, karburátor Carter, bez přeplňování, výkon 230 kW (313 koní) při 4400 ot/min, točivý moment 606 Nm při 2800 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3048 mm, rozchod kol 1613/1600 mm, vnější rozměry: délka 5613 mm, šířka 2032 mm, výška 1367 mm, pohotovostní hmotnost 2130 kg, maximální rychlost 190 km/h, zrychlení na stovku za 11,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Šestou generaci modelu Eldorado dodával Cadillac v letech 1967 až 1970. Vůz dostal novou karosérii E-Body (podobnou měly vozy Buick Riviera a Oldsmobile Toronado). Dodávali pouze dvoudveřové kupé Hardtop a jediný motor 429 cu.in., od roku 1968 montovali větší motor 472 cu.in (7,7 litru) a v roce 1970 vůz dostal V8 500 cu.in. (8,2 litru). Motor přes automatickou převodovku poháněl přední kola, tehdy měly v USA pohon předních kol pouze Cadillac Eldorado a Oldsmobile Toronado. V modelovém roce 1967 postavili 17 930 vozů Cadillac Eldorado Series 69300 Coupe, karosérii dodávala firma Fleetwood, základní cena byla 5 875 $. Uvedený popis platí pro vozy, exportované do Evropy s výkonem 308 HP, Eldorado pro USA mělo kompresi 10,5 a výkon 340 HP (345 koní).
Popis v muzeu JK Classics udával:
Právě se nacházíte u modelu, který shrnuje to nejluxusnější a nejopulentnější (opulentní = bohatý, oplývající nadbytkem), co mohli dát dohromady konstruktéři firmy Cadillac (součásti koncernu General Motors). Do výroby přišel v celkem deseti postupných generacích v letech 1952 až 2002. Za názvem Eldorado stojí bájné „Zlaté Město = El Dorado“, což marketingovým stratégům připadalo příhodně luxusní a neobyčejné. Vystavený model spadá do šesté generace, dodávané v rozmezí let 1967 až 1970. Právě tato generace zaznamenala nejradikálnější proměnu celkové koncepce, dříve u velkého amerického křižníku naprosto nemyslitelnou. Počínaje modelovým rokem 1967 (z nějž je i náš exemplář) se Caddy (jak ho značně familiérně Američané nazývají) začal dodávat s koncepcí „vše vpředu“. Jeho stejně řešeným, ale mnohem jednodušším koncernovým sourozecem byl Oldsmobile Toronado. Třebaže je Eldorado bohatě vybavené a velmi komfortní, musel si zákazník objednat kotoučové brzdy za příplatek. Eldorado této generace se dodávalo výhradně s karosérií dvoudveřový hardtop bez středových sloupků, někdy se ale setkáte i s označením Coupe. Zajímavostí tohoto modelu je, že se jedná o auto, které Elvis Presley „zastřelil“. Stalo se tak v okamžiku, kdy mu vůz vypověděl poslušnost.
Foto: Z.Patera Auta5P, JK Classics Muzeum Lužná 2018.