Dodge Coronet Lancer Super D-500 Coupe, USA 1958

Dvoudveřové pětimístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 5913 cm³, vrtání 104,8 mm, zdvih 85,7 mm, komprese 10,0, dva ventily/válec, karburátor Carter, bez přeplňování, výkon 238 kW (324 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 542 Nm při 2800 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3099 mm, rozchod kol 1560/1529 mm, vnější rozměry: délka 5431 mm, šířka 1989 mm, výška 1450 mm, pohotovostní hmotnost 1800 kg, maximální rychlost 200 km/h, zrychlení na stovku za 9,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Čtvrtou generaci "full size" modelů Dodge (Coronet, Royal, Custom Royal) vyráběli v letech 1957 až 1959, některé prameny uváděly tuto generaci jako pátou. Vozy dostaly podvozek DeSoto Fireflite. Model D-500 dodávali v letech 1957 až 1959, každým rokem měnili karosérii i motory. V roce 1958 nabízeli typ D-500 s motorem V8 5.9 o výkonu 305 HP, Super D-500 měl 320 HP a stejný motor se vstřikováním dával 333 HP.
Popis v muzeu JK Classics v roce 2016 uváděl:
Dodge D-500 je luxusní výkonný automobil, který byl vyráběn divizí automobilky Chrysler v letech 1956 až 1959. Automobilka Dodge byla založena v roce 1900 jako Dodge Brothers Company, aby zásobovala rostoucí automobilový průmysl v Detroitu. Své vlastní vozy začali vyrábět až v roce 1914. Roku 1928 byla značka Dodge prodána společnosti Chrysler Corporation a nyní je součástí Chrysler LLC. V letech 1957 až 1959 byl Dodge D-500 nabízen jako vysoce výkonný, luxusní automobil, s možností výběru s běžným karburárotem nebo se vstřikováním paliva. Výkon motoru se pohyboval v rozmezí 333 až 345 koňských sil, ale v roce 1958 dosáhl pouze 333 HP, jelikož se při vstřikování paliva část výkonu ztrácela, proto se pak Dodge opět vrátil ke klasickému karburátoru. Dodge D-500 se řadil mezi rychlé vozy své doby a je poměrně vzácný. Model z roku 1956 dokonce překonal 306 závodních rekordů. Popis také uváděl, že v letech 1957 až 1958 vyrobili 3 000 vozů D-500 a že cena vozu v roce 1958 byla 2 410 $.
V roce 2018 měli v muzeu nový popis, který udával počet vyrobených vozů 1 163 a základní cenu 2 679 $. Karosérii navrhl Virgil Exner. Povídání o voze: Vítejte v nejznámější epoše padesátých let, v době rock'n'rollu, pastelových barev, pomády ve vlasech a vířících sukní! Ale také v době, kdy automobily a zejména jejich zádě nabíraly raketových forem, a dokonce běžela nepsaná soutěž „kdo výše“. Značka Dodge byla vedle Plymouthu levnou konfekcí koncernu Chrysler, střed představoval DeSoto, ještě vyšší patro okupoval Chrysler a na vrcholu stál nedostižný, ale dodnes opomíjený Imperial. Řada Coronet se objevila už v roce 1949 a představovala tak zvaný Full-Size, čili vůz typicky americké velikosti. Postupně začal Dodge modely Coronet příplatkově osazovat motory V8. V roce 1957, z nějž pochází náš bílozelený krasavec, byla tato motorizace již samozřejmostí, stejně jako automatická převodovka s tlačítkovou volbou na malém panelu vlevo od volantu. Ročník 1958 zaujme členitou, ale přehlednou přídí se dvěma páry světlometů. To byla novinka roku 1958, protože federální zákon konečně umožnil používat čtyři hlavní reflektory. Rok předtím byl vnitřní pár používán jen jako poziční světla. Za povšimnutí samozřejmě stojí i mohutná a typicky členitá křídla, jejichž tvar je pro Dodge charakteristický.
Snímky vozu v exteriéru (na trávníku) jsem pořídil na show Legendy 2016. Vystavený vůz tam neměl žádný popis a sloužil jako poutač muzea amerických automobilů v Lužné u Rakovníka (plakát na posledním snímku).
Foto: Z.Patera Auta5P, JK Classics Muzeum Lužná 2018+2016+Legendy 2016.